【抗擊世紀雨災】排洪系統超上限 水浸預警待提升
專家肯定特區政府表現 惟現有設施難禦百年一遇極端天氣
香港接連遭受超強颱風「蘇拉」及世紀黑色暴雨蹂躪。在「風」「水」前後，香港特區政府總動員抗災、通渠道以及善後，將破壞減至最低，工程界、地區人士及天文學界對特區政府的迅速應變及善後工作予以肯定。惟極端氣候已超出香港排洪系統的原來設計上限，水浸預報系統及渠道規劃亦不足以應付數百年一遇的暴雨。鑑於全球氣候變化令極端天氣只會愈來愈頻繁出現，自然災害對市民及社會造成的威脅愈來愈大，工程界建議特區政府應盡早提升本港的防洪與排洪能力，同時透過科技與大數據結合天氣預報，盡早預測各區水浸情況並提早作出資源調配，早着先機；另方面也應加強對違規僭建物的執法，減低危機。 ◆香港文匯報記者 費小燁
根據香港特區政府渠務署網頁顯示，香港大型防洪設施包括分別位於跑馬地地底及大坑東地底的蓄洪池、荔枝角雨水排放隧道，以及新田雨水泵房及元朗排水繞道。
盡快清理河道 回復原有排洪能力
香港工程師學會土木分部代表陳可兒昨日在記者會上表示，香港目前的細渠設計只能抵禦不少於50年一遇的雨量，大渠則能抵禦200年一遇的暴雨，但由於雨季可能尚有一兩個月才完結，因此特區政府必須盡快清理河道，讓其回復原有的排洪能力，同時要加強黃大仙及柴灣等水浸黑點的排洪能力。
地下蓄洪池計劃涉及很大工程，要地理配合再經仔細研究才能興建，並非「話建就建」。陳可兒舉例，跑馬地蓄洪池的容量多達6萬立方米，相等於24個標準游泳池，顯示工程龐大且佔用很大地底面積，「做這類計劃前必須研究範圍內的地底構建物、地面樓宇的業權、環保、交通及工程對居民的影響，其可行性是因地制宜。」
建蓄洪池要求高 適合地點不易找
該會副會長周健德則指，蓄洪池上方的建築物不能太高，因此跑馬地及大坑東蓄洪池都是建於足球場之下，「適合的地點不易找。」在考慮地理環境及成本效益下，發展基建時需加強「韌性」，例如在設計道路和橋樑等基建時，須顧及其抵禦天災的能力，並提前制訂預案。
香港工程師學會會長李志康強調，極端天氣對城市帶來的後果可以十分嚴重，相信未來十年只會不斷發生，重申韌性基建設計對城市可持續發展的重要性。不過，要提升整體排洪及抵禦暴雨的能力「非兩三年可以做到」，因此建議政府建立各區地貌資料（例如是否低窪）、水浸黑點及去水能力的數據庫，再配合天氣預報預計未來的水浸情況，以期更快動用資源去重災區進行清理去水渠等工作。同時，僭建、違例改道及霸佔官地等違規情況亦是暴雨下的安全危機，特區政府應加強執法。
