多路口岸復常 人流物流漸旺 西雙版納邊城活力重現
「這次我是乘坐中老鐵路列車，從老撾入境中國昆明參加第七屆中國-南亞博覽會的，非常方便。」孟加拉籍旅客穆罕默德·法茲勒·拉比說；在打洛口岸，當地人阿玉帶着來自緬甸的朋友順利完成通關手續，準備去逛街；「這趟跑船回來，還拉了十幾噸的泰國奶茶粉，都算不錯。」剛剛回到關累碼頭的「船老大」鍾澤燃說。
西雙版納州是雲南省唯一擁有「水、陸、空、鐵」國家級口岸的州市，香港文匯報記者近日前往西雙版納境內中老、中緬鐵路、公路、水路口岸探訪，這裏的人流、物流都在不斷恢復熱度。就像鍾澤燃所說：「都在慢慢恢復之中，將來會更加好。」 ◆香港文匯報記者 譚旻煦 雲南報道
中老鐵路磨憨站是中（國）老（撾）邊境、中老鐵路全線最大的車站，通過中老鐵路運輸的貨物，出入境旅遊的人員都從這裏通過。
磨憨口岸：中老快線打通 水果搶「鮮」入滇
8月16日13時19分，萬象至昆明南的D888次國際旅客列車穩穩地停靠在磨憨站3號站台，4分鐘後，昆明南至萬象的D887次國際旅客列車從磨憨站1站台緩緩駛出。這已是「復興號」「瀾滄號」動車組在磨憨站的第126次「相遇」。自4月13日國際旅客列車開通以來，截至8月15日，磨憨邊檢站共查驗中老國際旅客列車246列次，驗放來自世界六大洲53個國家和地區的出入境旅客共計52,888人次。
和穆罕默德·法茲勒·拉比同日乘坐這趟國際旅客列車前往西雙版納參加南博會的客商便有40多位。今屆的展區內，「坐上動車去老撾」展台尤其受關注，不少參觀者表示，三年疫情過去，是時候計劃坐着動車去老撾。
中老鐵路開通後，貨運功能更是發揮得淋漓盡致，眼下一列列滿載泰國榴蓮、山竹等特色產品的中老國際貨運列車通過雲南磨憨鐵路口岸入境，發往昆明、成都、廣州等各大城市。勐臘海關針對進境水果通關時效要求高的特點，密切與鐵路、邊檢部門的聯繫配合，開闢「綠色通道」，提供「一對一」服務，截至6月30日，已監管驗放水果專列138列次，貨運量4.96萬噸。
關累港口岸：船運開始恢復 復甦指日可待
停靠關累碼頭的「中輝六號」，船上載着剛從泰國運回來的奶茶粉，船主鍾澤燃跑這條線已經有20餘年。關累港口岸位於西雙版納勐臘縣西南部的瀾滄江畔，是雲南省唯一對外開放的水運口岸，也是中南半島腹地和東南亞諸國經湄公河進入中國的第一港口。2023年1至6月，關累港口岸進出口貨物共計42,587噸，其中，出口貨物36,649噸，出口貨物主要有副食、乾菜、大蒜、鋼鐵建材、機電產品、百貨等；進口貨物5,938噸，入境貨物主要有錳礦石、百貨、木材、農林等，進出口貿易額合計47,153萬元。
鍾澤燃說，船主從關累碼頭出發時，一般會裝運肥料、建材及大蒜等農副產品，沿瀾滄江一路駛往老撾、緬甸、泰國，回程時一般運輸啤酒、奶茶粉等貨品。「我的貨輪載貨量為350噸，2020年前後，一個月能跑1.5趟左右，基本也能滿載，疫情過後，最近一個月能跑一趟，但有時還載不滿。」鍾澤燃希望生意能盡快恢復到從前的水平。
除了「中輝六號」，關累碼頭還停靠着數十艘貨輪，船員們或揮汗如雨地搬運着貨物，或在一旁休息，接駁運輸的貨車井然有序地拉着一車車貨物離開碼頭……，另一艘貨輪上的負責人感慨地說，恢復昔日熱鬧的景象指日可待了。
打洛口岸：邊境觀光打卡 國門人氣急升
早上10時，中國邊民阿玉從小勐養來到打洛口岸，接到來自緬甸的4名朋友，「拿着邊民證通關很方便，十幾分鐘就弄好了，」朋友第一次來中國，阿玉開心不已，一邊走一邊對香港文匯報記者說，「時間不早了，我們快去趕街。」
打洛口岸是國家級一類口岸，距緬甸景棟僅86公里，距泰國北部口岸米賽僅240公里，是中國通往緬甸、泰國及整個東南亞距離最近的陸路通道。2020年1月，打洛口岸通過驗收，成為雲南省對緬重要的邊境旅遊口岸。數據顯示，今年1至6月，該口岸出入境人員累計達228,353人次，其中出境112,486人次，入境115,867人次。
打洛口岸更成為遊客的熱門打卡點。香港文匯報記者在口岸遇到來自山東的張先生一家，他表示，這次來到邊境觀光是其參加的旅行團的其中一項行程，也是他比較感興趣的景點，一家人專門到此一遊拍照打卡，「正在修葺的國門看得出會更加彰顯氣勢﹗」張先生由衷地說。
近年來，該口岸聯檢樓配套了視頻監控、X光機、智能查驗台、小型旅檢機、人體X光檢查儀、紅外線體溫檢測儀、生物化學檢測儀、行車道自動升降防撞系統等設備，通關效率大大提升。
