超大城市平均通勤距離9.6公里
45個主要城市通勤監測報告發布：實現五公里內「幸福通勤」人口僅佔50%
香港文匯報訊（記者 王玨 北京報道）最新通勤監測調研報告顯示，過去一年裏，在內地45個主要城市，僅50%通勤人口可以實現5公里以內「幸福通勤」，有12%比重、超過1,400萬人口承受單程60分鐘以上的「極端通勤」，北上廣深等超大城市平均通勤距離9.6公里。而在大學畢業生增量最多的16個（見表）城市中，職場新人平均通勤距離普遍更長，在上海、重慶職場新人平均通勤距離超過10公里，北京超過12公里。
由住建部城市交通基礎設施監測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院等聯合發布的《2023年度中國主要城市通勤監測報告》，呈現2022年中國城市職住空間與通勤特徵變化。 報告以內地45個軌道運行城市為監測對象，匯聚9,000萬人的職住通勤數據，呈現當前城市職住空間與通勤特徵變化。
北京通勤距離最長 達11.7公里
超大、特大城市45分鐘以內通勤比重達到80%是改善城市人居環境的重要目標。調研顯示，內地主要城市45分鐘以內通勤比重總體平均為76%，與去年持平。其中，北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、成都這七個人口超過千萬的超大城市為69%，特大城市77%，距離人居環境改善目標80%尚有一定差距。
通勤時耗是衡量交通便捷的重要指標。超大城市平均通勤距離9.6公里，特大城市8.6公里。北京仍是通勤距離最長的城市，達到11.7公里，同比增加0.4公里。此外，還有10個城市平均通勤距離超過9公里，除上海、重慶、廣州、成都外，II型大城市銀川平均通勤距離超過9公里。
超大城市「極端通勤」人口佔17%
目前仍有超過1,400萬人承受「極端通勤」，單程60分鐘以上通勤人口比重12%，同比持平。其中，超大城市「極端通勤」人口比重達到17%、特大城市11%，Ⅰ型、Ⅱ型大城市均是8%。但部分超大城市「極端通勤」問題也在趨於改善。以備受矚目的北京為例，北京60分鐘以上通勤人口比重28%，雖然仍是全國最高，但同比降低了兩個百分點。
10%職場新人單程通勤距離超25公里
此次報告特別增加了對青年通勤的研究，在大學畢業生增量最多的16個城市中，25歲以下職場新人平均通勤距離普遍更長，普遍高於城市平均水平五個百分點。其中，一部分職場新人考慮到租住成本和就業機會，不得不承受長距離通勤。報告顯示，16個城市中，京滬渝職場新人平均通勤距離超10公里，北京超過12公里，10%的職場新人單程通勤距離超25公里。
2022年，大學畢業生首次突破千萬，居住成本、通勤壓力影響着職場新人的城市選擇。北京理工大學機械工程系2023屆畢業生陳威對香港文匯報記者表示，大學期間經常在學校和實習單位往返，單程超過一個小時，且需要地鐵換乘再加公交車接駁，苦不堪言。他準備回到老家安徽蕪湖找工作，「在小城市無論是開車、公共交通都更方便，這樣生活壓力會小一些，也可以留出更多時間用於工作」。
