「分時段收費」年底實施 分流作用料更顯著
香港文匯報訊（記者 文森）香港特區政府上周三（2日）收回西區海底隧道專營權後，三條過海隧道隨即實施三隧分流的第一階段「633」固定收費方案。特區政府運輸署署長羅淑佩昨日表示，三隧分流首階段收費方案運作大致順利，不少的士因三條過海隧道劃一收費25元，很多由紅隧轉行西隧，惟行經西隧的私家車未見有大幅增長。她承認分流作用未是十分明顯，但重申「633」收費只是過渡性方案，相信今年底實施第二階段的「不同時段，不同收費」後，分流作用將更為顯著。
在三隧分流的「633」固定收費方案下，私家車使用西隧的隧道費只由75元減至60港元，紅隧及東隧私家車收費雖分別由20元和25元劃一加至30元，但仍較西隧便宜一半。至於的士則三隧劃一只收25港元，即西隧由原本的士收費70元大幅減少45元，對的士吸引力大增。
運輸署：「633」收費屬過渡性方案
對於有意見指紅隧和東隧私家車隧道費「收費又貴咗、車流又差唔多」，羅淑佩表示不同意，強調「633」收費屬過渡性方案，因此車流量與之前比較相差不大，但早晚繁忙時段多了的士經西隧過海，認為有發揮功效。
她透露自己曾經實測，晚上8時多經紅隧駕車由灣仔到西九，當時「完全唔塞」。當她發現漏帶手機要返回灣仔時，再從紅隧過海亦僅需五六分鐘，其後更順道實測以西隧過海，亦相當順暢，因此認為這反映「633」也有一定分流作用。
由於三隧行車較暢順，她表示市民或因此較遲出門，以往隧道最繁忙時段是早上8時15分至30分開始，但車龍已延至現時約8時45分甚至9時才出現，特別在蕪湖街一帶，但公主道車流減少，具體要視乎開學後的情況。
她表示，相信三隧年底實施第二階段的「644」分時段收費後，隧道費有差距，在遏抑車流和分流作用方面會更加顯著。屆時商用車收費全日劃一收50元，司機可任意選擇一條隧道過海，相信壓抑車流能力會較明顯。至於私家車方面，屆時繁忙時段西隧要60元，紅隧及東隧為40元，非繁忙時段則劃一只收20元，她認為對價格較敏感駕駛者會有較大影響，駕駛者可利用非繁忙時間才過海。
籲放工後街上留長些時間「消費吓」
對於有指若私家車主提早在非繁忙時間過海上班，要支付多一個小時泊車費用，她說：「如果每天返工連日泊都沒有，要時鐘泊位，都幾大開支，我鼓勵你不如考慮試用公交。」她建議市民可以考慮在放工後的工餘時間，在街上留長些時間「飲杯嘢」、「消費吓」，待晚上等7時30後非繁忙時間隧道費已減至20元才過海回家。
