收費員走進歷史 九成西隧員工留任
香港文匯報訊（記者 文森）西隧即將實施不停車繳費系統，收費員將完成「歷史任務」。運輸及物流局副秘書長麥震宇昨日表示，特區政府兩年前已展開接收工作，包括路政署確認隧道修葺妥當，運輸署進行新營辦商招標，新任營辦商會優先招聘現時的前線員工，九成西隧員工將留任。政府已檢查西隧全部設備，包括管道通風系統、交通監察及控制系統、燈光系統、西隧行政大樓等。
斥資70億元建造的西隧於1997年4月30日通車，全長2公里，是當時香港及東南亞首條雙管三線行車、分隔沉管式的過海隧道，連接香港島西營盤干諾道西和九龍尖沙咀的西九龍填海區。
與東隧一樣，西隧也是私營機構參與的「建設、營運及移交」隧道工程。啟用初期，因為收費高昂（初啟用時私家車收費30元，當時紅隧和東隧收費10元），西隧行車量一直維持在5萬至7萬架次。30年的專營權將於今日（8月1日）屆滿，專營權到期後將交還政府。
重獲三隧自主權後，政府更有靈活度調整收費，以及推行電子收費。政府自今年5月開始實施易通行，一個月內先後於青沙管制區、城門隧道和獅子山隧道實施，上月23日首次在海底隧道的紅隧實施。西隧亦將於本月6日上午5時起實施，東隧則於本月27日上午5時起實施，取代人手及自動收費亭。
之後，獅隧及香港仔隧道亦將陸續採用易通行系統。
