西隧下周三收回 收費降至60元
的士料生意增加 下月首個周日使用易通行
繼紅磡海底隧道周日（23日）實施易通行不停車繳費系統後，特區政府運輸署昨日宣布易通行將分別於8月6日及27日擴展至西區海底隧道和東區海底隧道，而下周三（8月2日）將收回西隧專營權，同日實施三隧分流的第一階段「633」固定收費方案。有私家車主對此表示歡迎。有的士車主預期減低西隧收費後，有助分流使用過海隧道的車輛，及令的士生意增加，但的士業至今仍有約一成「司機卡」未能準確地被易通行系統偵測到，車行要花費人手和時間與司機「對數」計算隧道費，倘未能及時改善，西隧及東隧實施易通行繳費，對一眾的士車行而言將造成極大困擾，建議運輸署改用「車種貼」替代「司機卡」，直接在司機儲值賬戶內扣除隧道費。 ◆香港文匯報記者 劉明、文禮願
運輸署昨日宣布下周三零時零分接收西隧時，在西隧、紅隧和東隧實施「633」固定收費方案，屆時西隧私家車收費下調至60元，紅隧及東隧收費調整至30元；過海的士三隧全日劃一收25元，東隧不再設無載客的士收費類別；其他車種隧道費維持不變（見表）。
兩隧零時起封閉5分鐘
當日零時零分，西隧及東隧將短暫封閉5分鐘以更新收費設施，而香港西區隧道有限公司售出以繳付隧道費的代用券及深宵優惠和贈券等，將隨專營權屆滿而終止。
運輸署同時宣布，西隧及東隧將分別於下月6日及27日清晨5時實施易通行繳費服務。運輸及物流局昨日在回覆香港文匯報查詢時表示，易通行在不同隧道的實施日期乃考慮多項因素，包括行車量、易通行系統安裝進度等，確保繁忙路段上進行轉換工程不會對隧道運作、交通情況和道路安全等構成重大影響。
發言人強調，三隧首階段「633」固定收費方案在運作上與現時隧道全日固定收費的傳統運作模式相同，易通行未在東隧及西隧同步實施，並不會影響方案成效。
由於西隧私家車收費將降低兩成至60元，紅隧及東隧劃一加至30元，可縮窄三隧收費差距，吸引部分車輛轉用西隧，而過海的士全日劃一收25元，預計可減少非載客的士繞路使用收費低隧道回程，減輕紅隧和東隧壓力。的士車行車主協會永遠會長吳坤成對香港文匯報表示，三隧實施新收費後相信可分流車輛，「分流方案下，的士經西隧及其他過海隧道都一樣是收25元，會吸引更多市民搭的士經西隧過海，令的士生意增加。」
不過，他指的士業界使用的司機卡偵測不良問題仍存在。他解釋，的士持份者除了司機還有車主，故的士擋風玻璃除了張貼司機卡，以便向司機收費外，同時還要張貼車輛貼以追查車主身份。過去幾條隧道使用易通行的經驗顯示，仍有一成的士未能偵測到司機卡，而使用無線射頻技術的車輛貼則正常運作。
吳坤成指，若的士只偵測到車輛貼而未能偵測司機卡，相關隧道費會記入車主賬戶內，「單是紅隧每日有2萬多架次的士使用，若一成出現問題即2,000多宗未能扣除隧道費，車主遲交要罰款，如果一間車行有20輛的士，有10輛同日使用隧道來回，甚至來回三四次，車行要搵專人與司機對數追收隧道費，花費大量時間。」
的士倡司機卡改車種貼
若問題未改善，下月東西隧實施易通行，車主的困擾更大。他提議使用車種貼替代司機卡，「車種貼類似八達通卡，由每更司機開戶購買及自行增值，開工時插上卡座，使用隧道時經由儲值賬戶扣錢，若未能成功扣除才經車輛貼計入車主賬戶，可減輕車主負擔。」
在私家車方面，由於「一車配一司機」，故並沒有這煩惱。香港汽車會會長李耀培對香港文匯報表示，私家車車主使用易通行的體驗頗理想，未收到任何相關投訴，紅隧在入口位置安裝無線射頻識別儀的做法，亦令識別過程順暢，歡迎政府將有關設計伸延到東西隧。
