【熱點追蹤】紅隧雖現車龍 保持前進無停滯
過海隧用「易通行」首迎工作日 八線減半現樽頸
繼青沙管制區、城門隧道和獅子山隧道之後，不停車繳費服務易通行日前擴展至全港最繁忙的過海隧道—紅磡海底隧道，昨日該系統迎來實施後首個工作日。香港文匯報記者昨晨繁忙時間在紅磡收費廣場外直擊車流情況，發現往港島方向的車龍一度伸延到培正道。記者實測試搭巴士，使用易通行後，紅隧由八線行車減為四線，故提前出現樽頸和車龍，進入港島後更因為道路銜接問題，汽車需要停頓下來等候。有乘客表示，塞車時間延長，「塞了半小時，平時塞15分鐘左右。」◆香港文匯報記者 張弦
香港文匯報記者昨日上午於上班繁忙時間，在紅隧收費廣場上的天橋觀察易通行實施首日的行車情況。由於省卻在收費亭排隊和停車繳費的步驟，大部分車輛不再需要在前段八線行車，後段切線為四線，而是全程四線行車，再沒出現行錯線等情況。
約上午9時半 公主道塞滿車
記者現場所見，由港島往尖沙咀方向行車暢通，行駛的車輛直接快速經過收費亭，未出現排隊車龍；尖沙咀往港島方向則持續有車龍。大約上午9時半，車龍龍尾到達培正道，整條公主道都塞滿車。記者在現場觀察約一小時，發現往港島方向的道路雖然排着長車龍，但一直保持前進的狀態，較以往不時停滯的擠塞情況有所改善。記者亦發現有部分車輛駛往收費亭時速一度減慢，更有車輛直接停下，隨後車輛按喇叭提醒，隧道職員不時上前提醒司機繼續前行。
及後記者乘搭一架過海巴士進行實測，巴士在隧道口一直緩慢向前行駛，行駛約5分鐘後車輛已駛出隧道，惟港島道路交通繁忙，出隧道後出現擠塞情況，巴士一度需停下等候。
乘客指塞車時間倍增至半小時
有每天在紅隧口轉車的市民表示，由於八條行車線變成四條，車龍提前出現，而且延遲消化車龍，潘先生：「我在愛民邨上車，塞了半小時有多，平時塞15分鐘就出隧道口。」另一乘客陳先生表示：「轉上康莊道後塞得比較嚴重，大約塞了3分鐘至4分鐘左右。」
等巴士者盼日後過海比以往快
不過，在紅隧口轉車等巴士的張女士，平日搭乘巴士經紅隧往北角上班，她形容以往等車時見到廣場的車龍好長，車龍不時要停下等候，而昨日她所見，雖然仍然有車龍，但車輛一直保持前進狀態，行車較以往快和暢順，相信是與易通行實施有關，「之前沒有易通行，每輛車都要停下交錢，加加埋埋就要浪費好多時間，有易通行之後，這些車輛過海或過隧道時間會更快。」張女士期望日後過海比以往快5分鐘至10分鐘，不再擔心因為塞車而遲到。
紅隧是首條轉用易通行的過海隧道，司機無須再停車繳費，政府指西隧和東隧下月亦會轉用易通行。紅隧收費亭會逐步拆除，騰出空間改作其他用途，會盡快展開諮詢，當局早前就透露香港仔隧道，拆除收費亭後會改作巴士轉車站。
