地盤聘請外勞 須裝安全智慧系統
外援要接受本地註冊技工督導 若住「中央宿舍」僱主須代交租
香港各行各業都出現「人手荒」，特區政府早前公布建造業及運輸業輸入勞工計劃，預料最快下月接受申請。其中，建造業外勞最快今年第四季來港工作。發展局局長甯漢豪昨日接受電台訪問時表示，來港的建造業外勞必須是「熟手」工人，並需接受本地註冊技工督導及指示，聘用他們的承建商亦需安裝安全智慧工地系統。在外勞宿舍方面，由潭尾方艙醫院改建的「中央宿舍」提供約8,000個宿位予建造業外勞，亦可入住地盤搭建的宿舍，但中央宿舍並非「免費午餐」，僱主需要為外勞交租。◆香港文匯報記者 文森
在計劃輸入的兩萬名外勞當中，建造業佔1.2萬個名額。甯漢豪解釋，由於香港在疫後工程數量驟升，加上行業人手流失，故有輸入建造業外勞的必要。他們會獲安排優先負責公營項目，因為安全要求高，如發現違規將會影響承建商將來招標。
本身要有經驗 不可以「生手」
「我們輸入的勞工，本身有一定經驗，不可以是『生手』。任何承建商如果成功獲批外勞，一定要在地盤安裝安全智慧工地系統，至少有這個，或其他安全設施。要在申請說敘述，我相信敘述得愈多，批准申請愈有利，是考慮因素。」為確保勞工安全，甯漢豪表示，來港的建造業外勞需接受安全訓練，在本地註冊的半熟練及熟練技工督導及指示，承辦商亦需要安裝安全智慧工地系統。
有關外勞在港住宿的問題引發了不少討論，甯漢豪表示，為照顧本地市民感受，以免增加本地房屋需求，建造業外勞可入住由承建商在地盤搭建的宿舍，亦可以入住由潭尾方艙醫院改建的「中央宿舍」所提供約8,000個宿位，而僱主需要為入住的外勞交租。
被問及本地勞工可否入住中央宿舍，甯漢豪表示，需要由勞資雙方商討，「本地勞工理論上有個家，是否每一個本地勞工那麼擁抱喜歡在自己上班的地方住？或叫僱主提供宿舍？我相信這不是主流。如果本地勞動人口，個別行業僱員有這期盼，都是勞資雙方市場運作，自己的決定。」
輸入外勞計劃是非永久措施。基於目前人手嚴重短缺，為計劃定時限並不切實際，政府會每年審視人手供求數據，而目前輸入的配額不足以彌補全部空缺數目，仍需要加強本地招聘及培訓，又強調政府並非不諮詢勞顧會，只是精簡程序，無須逐個個案處理而已，而在政策框架及執行上會聆聽意見，每半年向勞顧會匯報。
航空業萬職缺僅兩千人應徵
運輸及物流局局長林世雄昨日接受電台訪問時表示，機管局發現航空業有10個工種，一共缺少兩萬名前線工人，航空業過往曾積極請人，推出一萬個職位空缺，最終僅2,000人應徵。由於香港機場需要與其他機場競爭，以免其他國家或地區的飛機不再停泊香港，而輸入勞工可以緩解人手短缺的問題，維持香港國際航空中心優勢。為了保障本地工人，僱主每聘請一名外勞，就要向本地員工提供交通津貼400元。
他又提到，小巴及旅遊巴司機目前缺少約3,600人，加上香港職業司機普遍年紀較大，若不增加新的人手，會影響香港經濟及公共服務。政府在引入外勞的同時，亦會加強本地司機培訓及招聘，更正研究為有意入行的司機提供資助，細節仍有待敲定，有結果會公布。
