民航工會反對輸入外勞 籲改善地勤待遇
香港文匯報訊（記者 文森）香港全面復常後旅客增長迅速，機場地勤人手嚴重短缺，特區政府擬透過「特別計劃」輸入數千名外勞緩解人手不足問題。香港民用航空事業職工總會昨日召開記者會，反對輸入外勞，指人手不足是由於機場地勤待遇落後於市場，導致人手流失，加上疫情期間大幅裁員導致，應該改善從業員待遇及增加本地培訓吸引人才，並憂心大量輸入外勞衝擊機場地勤的就業和薪酬待遇，長遠失去航空業地勤本地專才。
指從業員待遇與市場脫節
「疫情期間不少工友轉行，現在大都已找到穩定工作。現在機場工作量大增，加上通勤交通時間長、交通費用貴，沒有足夠誘因讓他們回流航空業。」民航工會主席李永富在記者會上說，航空從業員的待遇已與市場脫節，「機場裝載工人月薪約1.3萬元，而市場搬運或倉務員月薪已上升到1.6萬元，例如現在一間機場公司招聘機場機械維修工人，月薪1.88萬元，而葵涌一間公司招聘同類職位月薪2.5萬元。」
他認為如果讓這批非本地勞工佔用職位空缺，香港不積極培訓和儲備本地人力資源，「長遠下去人力資源全靠外地，我們將來的下一代，如何保障他們有足夠的穩定工作？」
民航工會促請政府由源頭解決機場地勤人手短缺問題，包括盡快改善機場的交通配套，減少機場員工的交通時間和費用，提升機場工友的薪酬福利待遇，與員工分享航空業復甦的經濟成果，及早規劃航空業人力資源培訓計劃，並推出一系列改善機場員工待遇的措施。
短期而言，可逐漸吸引疫情期間流失的從業員回流，預計機場三跑系統工程全面竣工後，部分工人亦將回流機場核心業務，緩解人手不足問題。長遠而言，政府應提供更多誘因吸引年輕人投身航空業，以應對三跑系統投入使用後客運、貨運的增長，確保香港航空業的可持續發展，鞏固香港國際航空樞紐地位。
