神十五英雄凱旋 破黑障全程保駕
優化雷達光學設備及策略 實現「黑色五分鐘」穩定跟蹤
北京時間昨日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風着陸場成功着陸，7時9分航天員費俊龍、鄧清明、張陸全部安全順利出艙，健康狀態良好，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。神十五乘組在昨日中午乘機平安抵達北京，進入隔離恢復期。值得一提的是，曾經有着「黑色五分鐘」之稱的黑障區已不再「黑」，在此次神十五載人飛船着陸前，科技人員對其在穿越黑障區時的穩定跟蹤，表明中國在載人飛船返回穿越黑障區跟蹤測量難題上取得重大突破。 ◆香港文匯報記者 劉凝哲 北京報道
神十五乘組此次採用快速返回方案，「夜發朝至」。3日21時29分，神十五載人飛船與太空站組合體成功分離，繞地球飛行5圈後就開始返回地面。
三名航天員身體狀態良好
4日5時42分，按照飛行程序，神十五載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。之後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離，6時33分返回艙成功着陸，擔負搜救回收任務的搜救分隊及時發現目標並抵達着陸現場。7時左右，費俊龍、鄧清明、張陸三名航天員依次出艙，身體狀態良好，向大家揮手致意。隨後，他們在工作人員的護送下，進入「單人單間」式的醫監醫保車。中午時分，他們乘機順利返回北京。
值得一提的是，此次神十五載人飛船着陸前，科技人員對其在穿越黑障區時的穩定跟蹤，這表明中國在載人飛船返回穿越黑障區跟蹤測量難題上取得重大突破。
飛船穿越被稱為「黑色五分鐘」的黑障區，只能依靠雷達和光學設備進行跟蹤測量，能否在此期間穩定跟蹤飛船，不論是對出黑障後的飛船測控引導，還是及時預報飛船落點都極為重要。酒泉衛星發射中心敦煌測控區任務區間涵蓋了飛船返回進出黑障區的全過程，是實現飛船在黑障區穩定跟蹤的核心力量。敦煌測控區指揮長曾強介紹，神十五飛船返回時，科研人員確定了「優化黑障區雷達跟蹤方案托底，完善多雲天氣下光學跟蹤策略求精」的總體思路，在雷達和光學兩個方面形成合力，圓滿完成了飛船在黑障區的跟蹤測量任務。
一代代測控人接力破難題
此外，在東風主着陸場，中國電科布設便攜站、機載站、車載站、固定站等站型及多型號衛通系統，編織緻密安全的測控通信網，實時測量飛行軌道，監測返回艙供電、溫度、氣壓等參數及航天員各項生理參數，實時傳送地面發出的指令，指揮返回艙變軌、調整姿態，實時傳輸話音、圖像數據，並讓地面可以與航天員實時溝通。
從神十五載人飛船返回艙進入大氣層起，中國電科研製的測量雷達就如同「明眸」一般，擔負返回區首點截獲、黑障區連續跟蹤等任務，精準「看」到飛船在太空中的飛行軌跡。為實現更高精度、更高可靠的測量，中國電科對酒泉、渭南、太原等測控站的多部測量雷達升級改造，使其具備精準坐標測量和精細成像處理能力，創新採用智能化等目標探測跟蹤技術，像「望遠鏡」一樣看破「黑障」，為航天員歸途架起無形電波「保護傘」。
測控區技術專家吳剛表示，從神舟一號任務開始，為了解決飛船在黑障區的跟蹤測量難題，一代代測控人接續攻關，聯合多家科研機構，針對飛船在黑障區的雷達回波信號特點，不斷完善針對性的信號檢測和跟蹤技術，現已具備了黑障區穩定跟蹤飛船的能力。
