無人機送快遞效率可升兩倍
訂單高峰路網擁堵更顯效 緩解用工壓力
大灣區將無人機應用於快遞和快餐等配送日益受到商家和消費者的關注和認可。根據國家郵政局數據，2022年中國快遞業務量已達1,105億件，同比增長2.1%，快遞小哥「供不應求」。美團副總裁兼無人機事業部負責人毛一年在昨日開幕的「第八屆深圳國際無人機展覽會」表示，打造城市低空物流網絡，無人機可以承擔一部分末端配送工作，緩解用工壓力。隨着無人機技術和物流網絡的發展，到2040年無人機配送可能佔到當日包裹遞送量30%。業界人士稱，無人機運送一些緊急物資，效率可大幅提升一兩倍。
◆香港文匯報記者 李昌鴻 深圳報道
美團媒體部有關負責人表示，今年2月底，美團無人機團隊宣布，其城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，初步開啟商業化運營等工作。截至2022年底，美團無人機於深圳的試運行航線在5個商圈落地，航線覆蓋18個社區和寫字樓，可為近2萬戶居民服務，配送商品種類超過2萬種，涵蓋餐飲、美妝、快消、商超、電子產品等。而無人機處理訂單平均配送時間約12分鐘，相較傳統模式近30分鐘的平均配送時間，效率提升近150%。
特殊節日場景顯跨區價值
在剛過去的2·14情人節，據內地最大第三方即配平台順豐同城數據顯示，鮮花配送量同比增長超150%，合計配送距離達520多萬公里，最遠一單為91公里。對此，順豐同城媒體部有關負責人嚴小姐亦表示，從福田區到龍崗區，是順豐同城與豐翼無人機聯動在深圳市開通的首條無人機配送航線，該航線於今年情人節迎來首個鮮花配送訂單，並在訂單高峰期為商家提供運力支撐。無人機急送作為順豐同城在智慧配送網絡布局上的重要一步，其在特殊路況或面對特殊場景時價值尤為突出。如重大節日遭遇訂單高峰或路網擁堵時，跨區遠距配送往往難以保障時效，尤其是生鮮類物品在時效上不能滿足客戶需求，無人機急送作用也非常關鍵。
本屆無人機展覽會有數百家無人機廠商參展，也吸引來自印度及中東等地客商。在科比特航空展台，印度客商正在諮詢購買無人機，該公司展台人員楊先生表示，其入雲龍六旋翼無人機載重能力10公斤，可以在城市範圍內做短距離的物流，其另一款載重能力達到20公斤的無人機可以在城市70公里範圍內做物流服務。
可飛行6小時作跨海運輸
峰飛航空銷售經理劉鵬表示，公司研發的無人機航程達到500公里，最大載重量達20公斤，飛行時間達6個小時。該無人機主要在長三角和大灣區承接應急的物流運輸，包括應急物資運輸和森林火檢等，廣州和惠州企業買入該型無人機應用於物流場景當中，因為效率大幅提升，可以在大灣區的跨海運輸上起到很好的作用。
內地明年相關規模300億
深圳市無人機行業協會會長楊金才預計，到2024年，無人機在內地的市場規模將達1,600億元人民幣，其中快遞物流方面的無人機市場規模約300億元。
