銀髮職業司機續牌要求研收緊
體格檢驗證明書擬標準化 必檢聽力肌肉反應
截至去年9月，全港有超過11萬名60歲或以上的駕駛者，其中的士司機逾半已年過60歲，早前發生的多宗嚴重車禍均涉及高齡職業司機，令公眾關注到銀髮職業司機的健康問題。據悉，特區政府正研究收緊70歲或以上職業司機的續牌要求，將體格檢驗證明書標準化，規定必須檢查聽力及肌肉反應等，以及呈報眼疾及耳疾等問題。有立法會議員贊成增加指定檢查項目，並建議為減輕司機負擔，政府應資助司機體檢。的士業界亦支持收緊體檢要求，以進一步保障司機及乘客安全。◆香港文匯報記者 文 森
根據《道路交通（駕駛執照）規例》（第374B章）規定，目前年滿70歲或以上人士在申請駕駛任何種類汽車的正式駕駛執照時，必須提供一份不早於申請前4個月、由指定註冊醫生所填寫及簽署的體格檢驗證明書（TD256）。有關駕駛執照分為1年或3年年期，若成功續領3年年期的執照，該名駕駛者只需每三年進行一次體檢。
現時體檢規格無標準
目前，駕駛執照體檢並沒有強制規定要做哪些檢查，《規例》只籠統地要求「註冊醫生亦應以其專業判斷，為申請人作出其他合適的檢查及決定是否需要增加其他檢查項目，以取得足夠參考資料，填寫報告的總結」。體檢規格沒有標準，以致不少司機都認為檢查十分「求其」。
運輸署雖然有權以身體狀況並不適合駕駛為由拒絕向職業司機發出相關執照，但過去續牌被拒的個案不多，以2014年至2016年為例，每年新發及續領商用車輛駕駛執照超過5萬張，其間以上述原因拒絕的申請只得4宗。
議員倡由指定診所提供體檢
同時，涉及高齡司機的交通意外有增加之勢。運輸署數據顯示，2021年涉及各類車輛的交通意外，其中876宗的涉事司機超過70歲，2022年增至890宗。公共交通工具司機亦趨高齡化，曾有年老司機突然病發導致交通意外，造成人命傷亡。
工聯會立法會議員陸頌雄昨日透露，政府擬標準化體格檢驗證明書，規定必須要檢查的項目，包括聽力和肌肉反應，並要呈報指明疾病和身體傷殘，如眼疾和耳疾等，並計劃擴大運輸署長權力，強制懷疑有健康問題的司機向有關部門提交醫療報告，而並非等到續牌時才提出要求。他贊成增加檢查項目，並建議由政府指定診所提供體檢服務，及津貼體檢費用。
汽車交通運輸業總工會九龍分會副主任杜燊棠表示，高齡司機體檢現時無劃一標準，醫生通常只會為司機量血壓和詢問病例，若收緊續牌的體檢要求，或可及早發現司機潛在疾病，相信有助減少出現交通意外的風險，令乘客放心，司機開工時亦心安理得。
