【中國脈搏】長城腳下高鐵站 深埋百米護古蹟
香港與內地恢復全面通關後，大批港人紛紛北上遊玩。高鐵香港段重啟跨省長途列車服務後，還可以直達北京、長沙、杭州、上海等熱門旅遊城市。
去到北京，故宮和長城是必去觀光景點。北京故宮位於市中心，交通非常方便，但八達嶺長城地處郊外，以往要預留較多時間前往。
不過很多人可能不知道，現在高鐵也能直達長城。從北京市區去八達嶺長城，半小時就能到達。
八達嶺長城站，是京張高鐵（北京至張家口）的一個高鐵站，坐落於八達嶺長城腳下，地下站房佔地面積3.6萬平方米，最深處達到102米。
它不僅是中國最深的高鐵站，還創下另外4個之最：世界埋深最大的高鐵站、中國最複雜的暗挖洞群車站、中國單拱跨度最大的暗挖鐵路隧道、中國旅客提升高度最大的高鐵站。
旅客進入八達嶺長城站時，需要乘坐3次扶手電梯，其中最長的扶梯達82米，提升高度42米，相當於14層樓高。這也是國內最長的高鐵扶梯，可同時承載400人。
有人測算過，從地面到站台，步行大約需要8分鐘時間。因此一般高鐵站提前5分鐘才會停止檢票，而八達嶺長城站需提前12分鐘。
為什麼高鐵站要選擇建在這麼深的地下呢？根據八達嶺長城站總設計師呂剛解釋，車站的選址是綜合考慮了服務北京冬奧、八達嶺景區和保護京張鐵路青龍橋車站、八達嶺長城等歷史建築的需求。
八達嶺長城站上方，就是中國最著名的八達嶺長城。已有百年歷史的青龍橋車站人字形線路，也從此經過。考慮到對這些古蹟的保護，高鐵站選址特地加大了埋深。
此外，八達嶺長城站施工時，為了保護地面文物，團隊無法使用盾構機挖掘隧道，而是採用了精準微損傷控制爆破等先進技術。每一次爆破之前，炸藥埋放位置與當量都經過精準計算，爆破振動速率控制在0.1cm/s以內，小於國家文物局標準，只相當於1個人在長城上跺一下腳，保證不會對文物和環境造成不利影響，並做到施工地表零沉降。
經過3年施工，這個中國最深的高鐵站於2019年投入使用，是京張高鐵沿線10座車站中唯一一座地下車站，也被稱為「長城腳下的網紅高鐵站」。
下次到八達嶺長城遊玩，不妨嘗試坐高鐵，順道探索這個深埋於長城腳下的車站。
作者：郭立新
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