特稿：攻克航空航天設備研製難題 西北工大團隊獲五四獎章
「近年來，我國製造業取得長足進步，尤其是航空航天領域攻克了系列『卡脖子』技術。」今年全國兩會期間，中國科學院院士、西北工業大學教授張衛紅在接受媒體採訪時表示，高校為解決「卡脖子」難題作出了突出貢獻，成為國家實現高水平科技自立自強的重要力量。作為第27屆「中國青年五四獎章集體」獲獎團隊，多年來，西北工業大學空天結構技術創新攻堅團隊圍繞國家科技發展戰略和航空航天工程重大需求，將科技創新成果成功應用於長征運載火箭、高超飛行器、殲20、運20、 C919等多個型號，解決了航空航天重點型號眾多研製難題。
「核心技術須掌握自己手中」
坐落於陝西西安的西北工業大學，是一所以發展航空、航天、航海等領域人才培養和科學研究為特色的國家重點「一流大學」。自建校以來，該校始終堅持科技創新、鑄國之重器，書寫了新中國歷史上的多個「第一」。特別是在航空航天領域，學校參與了大飛機、載人航天與探月、神舟系列飛船等科研攻關和研製，一半以上的航空工業重大型號總師、副總師，一大批航天總師、副總師都出自該校，被譽為「總師搖籃」。
此次獲得表彰的西北工業大學空天結構技術創新攻堅團隊，由張衛紅院士指導，在國家級領軍人才朱繼宏教授帶領下，緊密結合西北工業大學「三航」研究特色，長期致力於中國空天結構技術攻關與航空宇航專業化人才培育。提起這支優秀團隊的由來，還得從1999年說起。當年2月，放棄了法國知名高校優越的工作和生活條件，張衛紅攜全家回國，一頭扎進祖國的航空航天事業中，帶領團隊系統開展了航空航天複雜薄壁結構優化設計、輕質材料與結構的功能性能一體化設計技術等重大課題項目研究。在他看來，在航空航天領域，一個國家必須要有獨立自主的設計製造體系，必須把核心技術掌握在自己手中。
20多年來，張衛紅扎根西北工業大學，支持空天結構技術創新攻堅團隊立足航空宇航國際學術前沿，深耕航空宇航先進設計與製造技術領域。團隊結合航空航天結構系統的構成特點，從結構減重和高性能設計的需求出發構建了複雜整體式構型設計理論模型，發掘了結構系統中載荷、剛度、質量等多種設計因素之間的匹配設計機理，實現了基礎研究與工程應用需求的完美對接。其中在中國新一代大型運輸機研發中，張衛紅團隊受型號研製單位委託，通過仿真計算與試驗，做到了加工參數與結構參數同時兼顧優化，最終助力新一代大型運輸機研製成功。
經過20多年的發展，西北工業大學空天結構技術創新攻堅團隊現有骨幹成員37人，其中35歲以下30人。不僅在航空宇航先進設計與製造技術基礎研究方面處於國際先進水平，同時多項成果成功應用於我國多個航空航天重點型號研製，攻克了一箭多星、新型戰機翼面結構、運20大尺寸壁板切削加工等國家重點型號設計製造中的難題。先後榮獲國家自然科學二等獎和國家技術發明二等獎各1項，省部級一等獎5項。
◆香港文匯報記者 李陽波 西安報道
