粵三城際線年內竣工 連5市通深港 形成直達的「跨珠江口客運通道」 廣深兩大機場將互通
香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）粵港澳大灣區城際軌道網進一步完善。香港文匯報記者11日從廣州市發改委印發的《廣州市2023年重點建設項目計劃》獲悉，廣州都市圈3大城際項目今年內竣工，將形成連通肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市直達的「跨珠江口客運通道」，並與廣深港高鐵、穗莞深城際等交匯，從而通達深港地區。同時，今年還新開工佛穗莞城際，將成為大灣區東西向骨幹通道，與深圳都市圈城際相關線路連通後，將形成聯繫大灣區內地經濟最為發達的4個萬億級城市的「黃金走廊」，進一步牽引大灣區一體化發展。
目前，廣州着力構建粵港澳大灣區「樞紐共享、網絡互聯、中心直達」的一體化軌道體系，強化廣州作為灣區核心引擎的輻射帶動作用。在《廣州市2023年重點建設項目計劃》的223項基礎設施項目中，交通基礎設施項目佔比過半，達150項。
其中，新塘經白雲機場至廣州北站城際今年竣工，將與穗莞深城際接駁於新塘站可直接溝通廣深地區，特別是連通深圳機場，如此廣深兩大機場將實現城軌直通，形成灣區「空鐵聯運」。
與廣深港高鐵及穗莞深城軌交匯
同樣今年內完工的廣佛環線佛山西站至廣州南站段（下稱「廣佛南環」)，則是廣州西連佛山的大動脈，與佛肇線（佛山西至肇慶段）貫通後將命名為「廣肇城際」線。而佛莞城際廣州南站至望洪站段，向東將連接到東莞，與莞惠城際貫通後，形成「廣惠城際」線。
廣佛南環、佛莞城際兩線開通後，將與佛肇線、莞惠線貫通運營形成城際鐵路「一橫兩縱」骨幹網的橫向主通道，連通肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市，覆蓋珠三角55個鎮街，形成快速直達的「跨珠江口客運通道」，並與廣深港高鐵、穗莞深城際等交匯，從而通達深港地區；串聯起肇慶新區、佛山新城、廣州南站商務區、東莞松山湖、惠州西湖等城市核心區和重要組團，並與廣州、佛山、東莞等地16條地鐵線路高效換乘，對加強「廣佛肇」與「莞深惠」都市區軌道線網聯繫具有重要意義。
在粵港青：利拓展業務至肇慶惠州
目前在深圳、珠海創業的港青阿健表示，隨着橫向「跨珠江口客運通道」形成，將有助於他將公司業務和市場拓展到肇慶和惠州地區，因為這些城市較深珠地區的創業成本要低不少，而且當地也有不少扶持港澳青年創業的政策。他也期待整個灣區城市群的高鐵城際網加密完善，將成為港青落地創業就業的一大吸引力。
同時，今年還新開工南沙至珠海（中山）城際西線（下稱「南珠中城際西線」）、佛山經廣州至東莞城際(下稱「佛穗莞城際」)，這兩條線路在灣區城際網中呈現「一縱一橫」走向，而廣州位於縱橫兩軸交匯，促使廣州將穩坐灣區「十字路口」的樞紐位置。
其中，佛穗莞城際被譽為灣區「橫貫鐵路」，投資超千億元，成為粵港澳大灣區城際鐵路投資額最高的線路。而「南珠中城際西線」項目則將與規劃建設中的廣州地鐵十八號線延長線、芳村至白雲機場城際等線路貫通運營，組成灣區縱向大動脈。
在莞港商：莞港線路選擇多樣化
在東莞投資的港商吳華新表示，「路通財通」，在廣州今年竣工或開工的多條城軌線路，都連通或接駁上東莞，如此將促進人流、物流及資本流；而且這些線路可通過廣州南站、東莞望洪站等連通廣深港高鐵，促使東莞往返香港線路選擇更加多樣化。目前他運營的公司形成「香港設計—東莞生產—香港出貨」產業鏈條，莞港乃至整個灣區軌道網日趨完善，也有利於港商進一步拓展市場。
