【復常通關】跨境巴長草 運力臨考驗
「爛車」維修購保赴「中檢」需時 下月中往返班次或需縮減
香港特區政府與內地正商討逐步全面通關，目標是下月15日前落實安排。距離通關目標尚餘半個月，各界密鑼緊鼓作準備，其中以跨境巴士的問題最為棘手。香港文匯報記者昨日到泊滿跨境巴士的葵涌貨櫃碼頭南路一個臨時停車場，直擊業界安排出車送往維修情況，但見跨境巴士「曬太陽」近三年，不少已非常殘舊，部分連座椅也爆裂。有跨境巴士營運商指出，集團停泊上址逾300輛跨境巴士中，僅一成已完成維修可運作，其餘要先送往車房檢查及維修清潔，才能購買保險和送往「中檢」通過驗車才能接客，估計下月中前「通關」時，只有約80輛至90輛跨境巴士投入服務，運力最多只有以往三成，相信「通關」初期的班次勢必縮減。◆香港文匯報記者 劉明
香港文匯報記者昨日在該個被稱為「巴士墳場」的停車場直擊，目睹停車場停滿不同跨境客運營運商的巴士，不少巴士已十分殘舊，車身也因日曬雨淋而布滿水漬，其中更有巴士的電池門已鬆脫。記者登上部分巴士車廂查看，只見全布滿灰塵，有的座位已龜裂，有巴士雨撥更被拆下，放在車廂地板上。
現僅一成巴士正常運作
現場只有部分跨境巴士已完成清潔及重新噴油，亦有少部分已完成維修。冠忠巴士一名司機對香港文匯報表示，部分巴士停擺期間也有清潔，但難以全部清理，「你清洗咗後仍擺喺度，又唔郁得，如果執好咗架車可以運作就唔同，（車太多）亦執唔切，做唔到咁多。有啲車好殘，擺咗兩年幾，要重新再驗過，（引擎）幾年冇用，有些已壞掉，之前又打過風，打風落雨（車廂）入晒灰塵，啲（座椅）皮已爆，有車胎亦已硬化、氧化晒，要拖車去整。」
冠忠巴士集團營運主任李迪洪向香港文匯報表示，該車場原本有上千輛來自不同營運商的巴士，其集團則停泊了逾300輛，但能正常運作的巴士只有約30輛，即只佔一成，而集團在深圳灣香港口岸的貨櫃場亦停泊了數十輛巴士。
待維修 恢復隨時要半年
他指出，大量巴士要先維修，「普通洗車、換油、換電池同皮帶約要兩三日，如果引擎已壞撻唔着，修理要睇零件齊唔齊，可能維修要一頭半個月。」
同時，跨境巴士除要購買本港車保，還要購買內地保險，領得內地保險文件後才能到「中檢」驗車，完成後可駛往內地，故重新啟動需時，「中檢驗車包括查證保險文件和車輛過跑步機等，雖然只要一個小時完成，但中檢昨日（前日）才恢復運作，估計大量跨境汽車也要排隊檢驗，未知其負荷能力，每日可檢驗多少車輛，未必這麽快消化需求。」
他預計，香港與內地下月中前落實「通關」安排時，其集團屆時或僅約90輛跨境巴士已完成維修和驗車程序，能提供跨境客運服務，但「運力最多只達以往三成」。樂觀估計，就算需要大維修的巴士不多，快則也要兩三個月才恢復正常服務，若大修的巴士多，則可能最少半年時間才復常，「特區政府與內地仍商討『通關』安排，未知初期人數限額，所以也不知如何安排跨境客運班次。」他表示由於運力未恢復，估計到內地不同城巿的班次要縮減，「可能到某個城巿以往一日4班車，要減到只有兩班。」
