專家解讀/多式「聯運」 發揮核心城市帶動作用
香港特別行政區行政長官2022年施政報告提及，香港機管局正積極推展多個工程項目，透過「多式聯運」模式加強機場與大灣區城市的連繫。廣東省交通運輸部門有關負責人對大公報表示，目前灣區城際鐵路網規劃通過軌道將機場群「串聯」，促進「空鐵聯運」；同時，通過南沙港鐵路等線路建設，「江海鐵多式聯運」通全球。中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥稱，香港可加強與灣區其他城市海陸空多式聯運，強化香港國際航運及航空樞紐地位。
廣東省交通運輸部門有關負責人透露，灣區城際鐵路網規劃通過軌道將珠三角重點機場都「串聯」起來，構建灣區「空鐵聯運」網絡。而今年七月運行的「港澳大灣區首個全新自動化碼頭」廣州港南沙港區四期，通過連通南沙港鐵路，成為全球首個「江海鐵多式聯運」全自動化碼頭，為引領建設大灣區世界級港口群注入新動能。
鄭天祥表示，未來還規劃建設高速磁懸浮，時速可望達600公里，灣區到北京僅需3個小時左右。同時，還要加強新中軸線節點城市的產業聯動，發揮核心城市的帶動作用；並找準沿線城市的功能和產業定位，通過產業聯動和合作融入新中軸線。
