全球盛事/招商局：數字時代 港口航運逢機遇
最新一份施政報告提出要積極推動「智慧港口」，立法會議員、招商局港口副董事長嚴剛昨日在2022世界航商大會的港口分組論壇中表示，全球疫情持續、地緣政治衝突以及經濟衰退風險，港口航運業面臨嚴峻挑戰，但新一代數字技術的開發和應用，為傳統港口航運業帶來新的發展機遇。與會人士也紛紛認為，疫情成為航運業數字化發展的提速器，呼籲持份者能加快與數據交換和共享的進程。\大公報記者 林靜文 蔣去悄
行政長官李家超在施政報告中表示，要通過建立港口社區系統，促進營運商及其他持份者信息互聯互通，增強港口競爭力。在港口分組論壇上，嚴剛表示，世界經濟已進入數字時代，雲計算、大數據、人工智能、區塊鏈等技術，將成為航運業發展的機遇。
大灣區港口可加強合作
招商局港口副總經理李玉彬補充，數字化轉型為傳統港口注入新活力，並已成為港口行業發展的必然趨勢，「數字化不再是可以選擇的成本，而是一定要支付的成本」。
安永全球行業戰略創新主管徐曦指出，港口航運業要加強合作，在數據分享上尋求信任，才能共同發展。此外，香港LSCM研究中心特殊項目總監倫婉霞和香港付貨人委員會執行總幹事何立基就大灣區智慧港口合作進行分享，紛紛認為區內港口優勢互補，可在運營、人員培訓、服務、數字化連通等方面協同發展。
「在業內，航運數字化提升和轉型，已經提了很多年了，直到疫情這幾年，它的緊迫性才真正顯現。」新加坡太平船務集團（PIL）執行主席張松聲說道。在他看來，近年各航運公司的數字化水平均有所提升，客戶能夠在網站或移動端獲得航線網絡、船期、運價等各類資訊，客戶也能使用電子提單等功能，數字化發展促進了航運公司的服務質量提升。
但張松聲也直言，目前行業數字化面臨三大挑戰，一是大數據互聯互通的問題。由於各方信息系統的差異，以及存在「不願共享，不會共享，不敢共享」等種種顧慮，目前還無法實現更有效的數據交換與聯通。
二是對區塊鏈技術應用的探討。張松聲認為，航運業不存在一套通用的區塊鏈技術落地方案，且在供應鏈環節中，還面臨了跨國協同難、企業協作難、技術成本高等多方面問題。三是數字化網絡安全問題。他提及，自2017年馬士基遭到網絡攻擊後，航運業便成為了網絡攻擊的重點目標，「如果說新冠是我們的線下『抗疫』，那麼網絡安全就是我們的線上『抗疫』。」
需重視網絡安全
區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）今年1月生效，張松聲認為，要緊抓機遇，以航運數字化賦能，助推RCEP一體化發展。他強調要保持「開放合作共贏」的態度，積極促進數字化產業鏈供應鏈的生態融合。
第二屆世界航商大會11月15日至16日在港舉行，由招商局集團牽頭並攜手香港運輸及物流局、波羅的海國際航運公會、國際航運公會、香港船東會共同主辦，香港中國企業協會、香港航運界聯誼會協辦，招商局能源運輸股份有限公司承辦。昨日主要圍繞航運市場、法律保險、航運ESG、港口、物流和船舶智造等細分板塊進行分組論壇互動。
