井水集/二十年太久，只爭朝夕\龍眠山
全港首條集行車道、人行路、單車徑、觀景台於一身的跨海大橋——將軍澳跨灣大橋暫定下月11日通車，這是將軍澳居民期待已久的好消息。
將軍澳是新發展的市鎮，但由於交通配套方面不夠完善，跟不上人口的急速增長，為居民出行帶來不少煩惱。早在1998年，特區政府已計劃興建一條跨灣大橋，以隧道方式連接藍田，奈何好事多磨，前期研究、諮詢加上工程延誤，前後花了逾二十年時間才建成。跨灣大橋通車後，將軍澳行車至東九龍的時間可縮短20分鐘，一舉改變將軍澳在交通方面的「孤島」狀態，具有重要經濟和社會意義。
跨灣大橋通車後，連同現有及興建中的海傍行人路及單車徑，可組成5公里的循環線，為居民健身和觀光提供好去處。
基建是一個城市競爭力的重要因素，香港在國際競爭力排行榜上長期位居前列，得力於發達的基建、便捷的交通。當今經濟不景氣，推動基建更可以刺激經濟、創造就業及提振民心，為未來的高質量發展打下良好基礎。
不論是北部都會區、「明日大嶼」計劃，還是促進經濟發展，基礎設施建設都是重中之重。特區政府正在構思興建青衣至大嶼山連接路，目標是2033年通車，這將改善青嶼幹線和新界西北往來市區主要道路的交通情況，加強大嶼山與市區的連接。在新一份施政報告中，特區政府又提出興建三條主要幹道及三條策略鐵路，第四條跨海隧道也在謀劃中，這些基建將提升香港發展動能、釋放相關區域的發展潛力，亦令香港與大灣區內其他城市的交通聯繫更為緊密。
特區政府在推動基建的同時，需要檢視優化相關程序，提升基建效率。一個基建項目動輒需要二十年才能完成，實在太久。基建提速，只爭朝夕！
