物流商會：多式聯運利擴吸貨源
【大公報訊】施政報告提及要加強多式聯運，以提升香港作為國際航空和航運中心地位。香港物流商會主席鍾鴻興（見圖）接受《大公報》訪問表示，港宜善用多式聯運降本增效，爭取更多貨源。他期望能成立物流產業學院，做到產教融合，提升行業從業員的形象和水平。
「十四五」現代綜合交通運輸體系發展規劃提出，要通過多式聯運提速。強化國家物流樞紐多式聯運功能，組織開行一批鐵水聯運班列，發展公空銜接的卡車航班。
過去香港跨境運輸方式較為單一，但近年亦在積極嘗試和發展多式聯運。鍾鴻興舉例道，機管局擬在東莞設「香港國際機場物流園」，及在機場三跑道新填海區的「空側海空聯運貨運碼頭」，內地出口貨物可於東莞物流園完成清關、安檢、打板及收貨等步驟，通過海路運送至香港國際機場禁區的空側貨運碼頭，直接轉運到世界各地。
鍾鴻興相信，通過多式聯運，為香港對接內地貨源大有幫助，一改過去依賴深圳陸路跨境運輸的情況，「現在可以通過水路將廣州附近的貨物運輸來港，亦可透過港珠澳大橋將珠海或粵西的貨物運到香港。」他指出，跨境運輸方式亟待增加，建議業界可多與內地貨主或物流夥伴討論多式聯運解決方案。
特區政府將於明年推出「海事人才培訓資助計劃」，為有志投身海事法律的青年提供見習培訓。而香港國際航空學院也將與內地航空培訓院校合作，於明年上半年開始互派青年到兩地機場實習。
倡設物流產業學院育才
鍾鴻興直言，香港的高端物流不僅是海事律師、船舶註冊等，還是要處理高價值貨品的物流從業人員。他建議，本港可成立物流產業學院，專門培養高端物流人才，包括冷鏈、醫藥、跨境電商、電子產品物流等。「內地為何人才輩出，因為有產學研對接，希望特區政府可以給予支持，業界資深人才出力，共同發展。」
在他看來，目前本港大學提供的物流課程遠不足夠，期望通過成立物流產業學院，培養行業專業人士，進而提升物流業界的形象和水平，「好似律師、會計師、工程師咁，你覺得係非常受規範的、標準化的專業人士，簽個名的文件都好唔一樣，但現在一個物流專業人士簽一個名係咪都好有分量呢？暫時未做到。但如果可以做到，香港物流從業員的現代化水平和產業化發展程度就很高了。」
