二十大報告強調堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰 西工大舉全校之力助C919騰飛
香港文匯報訊（記者 李陽波 西安報道）中共二十大報告提出，以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰，西北工業大學航空學院教授宋筆鋒是學校參與國產大飛機C919研製的團隊成員之一，在大飛機研製任務取得階段性成就之時，宋筆鋒又將目光瞄向了更遠處。
「舉全校之力，全力支持C919！」從2008年5月11日中國商用飛機有限責任公司在上海掛牌成立開始，為攻關大飛機研製任務，西北工業大學集中精英團隊全身心投入，這句話成了當時在全校流傳的口號，製造大飛機承載着幾代中國人的航空夢。坐落於陝西西安的西北工業大學，是一所以發展航空、航天、航海等領域人才培養和科學研究為特色的國家重點「一流大學」。在航空航天領域，學校參與了大飛機、載人航天與探月、神舟系列飛船等科研攻關和研製，一半以上的航空工業重大型號總師、副總師，一大批航天總師、副總師都出自該校，被譽為「總師搖籃」。
16名教師入選聯合工程隊
「能在第一線為大型客機的研製貢獻一分力量，那是一件非常光榮的事。」時至今日，一些西工大師生依然清晰記得當年舉全校之力投身大飛機研製的熱情。2008年，中國商飛計劃在上海成立大型客機聯合工程隊，西北工業大學在全校範圍內籌建了以航空學院骨幹教師為主、多個學院參與的「大型客機聯合工程隊」負責具體工作。「C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產權的噴氣式幹線客機，所以全力支持C919，成了當時學校工作的重中之重。」
2008年5月起的半年內，西北工業大學共有16名教師入選中國商飛大型客機聯合工程隊，校內有12名教師參與JET-B方案研究，11名教師參與BWB布局方案研究，12名教師參與大型客機翼型/機翼設計。學校相關各學院的眾多師生，亦參與了C919飛機的動力系統、控制系統、結構設計、航電等在內的多項課題攻關。特別是其中「大型客機JET-B總體方案設計與關鍵技術研究」團隊合作或獨立承擔的幾十個項目，都屬於關鍵技術項目。「大型客機飛翼布局方案可行性研究」團隊，則在世界上首次完成了150座級客機飛翼布局方案，比常規布局的性能提高了約20％。
此外，西工大還應用激光立體成形技術，解決了C919飛機鈦合金結構件的製造問題，與相關單位合作完成了C919艙門、起落架、活動翼面在極端氣候地面試驗條件下的檢測與故障定位方法研究等。
立志攻克飛行器「卡脖子」難題
「在中國共產黨的堅強領導下，大飛機製造、載人航天、探月探火等一批大國重器取得重大成果，我們團隊師生在C919、空間站等國家重大型號的聯合攻關中貢獻了自己的力量。」2022年9月，C919完成全部適航審定工作後獲中國民用航空局頒發的型號合格證，將於2022年底交付首架飛機。作為C919研製重要團隊之一，在大飛機研製任務取得階段性成就之時，西北工業大學航空學院宋筆鋒教授又將目光瞄向了更遠處。
「二十大報告指出，加快實施創新驅動發展戰略，加快實現高水平科技自立自強，以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰，加快實施一批具有戰略性全局性前瞻性的國家重大科技項目，增強自主創新能力。」宋筆鋒表示，新的征程已經開啟，越是高峰越向前。「我將帶領團隊，心懷『國之大者』，針對新一代飛行器設計中的『卡脖子』問題攻堅克難，勇攀科技高峰，為科技強國建設貢獻力量。」
學子：在「三航」賽道上接續奮鬥
西北工業大學航空學院青年教師楊曉君亦表示，作為航空領域的科技工作者，必須增強憂患意識，在不斷提升自我技術技能的基礎上做到居安思危，時刻準備經受風高浪急甚至驚濤駭浪的重大考驗。同時作為高校青年教師，要明白教育、科技、人才是全面建設社會主義現代化國家的基礎性、戰略性支撐，要努力不斷加強自己的業務能力，肩負起為中華民族偉大復興培養建設者和接班人的偉大使命。
「過去這十年，我們鑄就了激動人心的東方傳奇，贏得了令人驚嘆的大國榮光。」作為新時代的青年，西北工業大學碩士研究生梁源頎表示，將自信自強、守正創新，踔厲奮發、勇毅前行，在西工大的「三航」賽道上以實際行動「讓青春在全面建設社會主義現代化國家的火熱實踐中綻放絢麗之花」！
