研建新鐵路 「北都」連市區
香港文匯報訊（記者 文森）隨着香港特區政府致力發展「北部都會區」以紓緩住屋問題，並配合粵港澳大灣區發展國策，必須同時提升相關交通配套。有消息指，今日發表的施政報告會提出興建新鐵路「中鐵線」作為北環線的延伸，預料中鐵線會以錦上路站作起點，於東北葵涌興建中途站，並以九龍塘站為終點，分流屯馬線的交通負荷。消息並指，施政報告亦會着墨研究興建連接「北部都會區」至市區的新公路，避免日後加重吐露港公路負擔。
特區政府早前已拍板決定興建北環線，其中古洞站工程已刊憲，預料明年率先動工，之後會再興建新田、牛潭尾及凹頭等3個新設的中途站，料2034年竣工。按現時規劃，北環線的古洞站會接駁東鐵線，錦上路站則連接屯馬線。消息指，施政報告除提出新鐵路項目外，亦會提及研究興建一條新公路，令未來「北部都會區」車流不用駛經吐露港公路，可直接駛出市區。
望2034年啟用 分流屯馬線負荷
曾在港鐵工作的立法會議員張欣宇昨日在電台節目上表示，北環線沿線會有7萬個新住宅落成，預料容納逾20萬人口，有需要以鐵路前往市區，但屯馬線的運力已經飽和，確實有需要興建新鐵路。他認為在錦上路站另闢新線連接市區，可做到分流作用。他表示，現時政府預期北環線於2034年落成，他建議連接市區的新鐵路要與北環線同步啟用，否則北環線沿線居民會為屯馬線帶來沉重負荷。
對於新鐵路擬在錦上路站出發，穿過大帽山進入市區，途中需要興建一至兩個中途站，張欣宇認為東北葵涌一帶有較多人口，但現時未有鐵路覆蓋，可考慮在梨木樹及石籬等位置設站，而新鐵路要在市區的「大站」設終點站，認為九龍塘站是最適合，但屆時九龍塘站有需要擴建，「附近建築物較少，亦有公園等設施，相信較容易擴建。」
