應科院深智城合拓車聯網
最快年內啟動科創走廊 冀2025年達成互聯互通設計及驗證
為進一步加快粵港澳大灣區一體化的進程，香港應用科技研究院（應科院）昨日與深圳市智慧城市科技發展集團（深智城）簽署合作備忘錄，期望在今年至明年啟動深港車聯網科創走廊、2025年達成車聯網互聯互通的完整設計及落地驗證，在香港與深圳交界區域建立示範區，進一步與澳門、廣州等地實現車聯網互聯互通，於2035年達成大灣區智慧交通協同發展的願景目標。香港特區政府創新科技及工業局局長孫東在簽署儀式上致辭時表示，香港和深圳都是粵港澳大灣區的中心城市，非常期待港深能合作研發智慧交通和車聯網技術，攜手為兩地居民提供更便利及高效的交通出行方式。◆香港文匯報記者 費小燁
為全面配合香港特區政府《智慧城市藍圖2.0》中的「智慧出行」，應科院自2015年起進行車聯網科技研發，並於去年在香港啟動全球最大型的車聯網（C-V2X）公路測試。今年7月，應科院夥拍聯想集團配合高速、可靠和低延遲的5G網絡技術，開始進行第二階段車聯網公路測試，並與深智城展開合作，啟動車聯網互聯互通路線圖。
應科院與深智城昨日舉行「2022深港車聯網科創走廊發布會」，並共同簽署合作備忘錄，內容包括由應科院主要承擔大灣區智慧交通互聯互通關鍵技術研究，完成香港場地車聯網應用研發、設計、標準與測試工作，並研究大數據互聯互通標準和安全體系；深智城集團主要承擔主導城市場景車聯網基礎設施課題研究，完成深圳場地車聯網應用研發、設計、標準與測試工作等。
下一步與澳門廣州等聯通
雙方並共同發布大灣區互聯互通路線圖，期望今年至明年啟動深港車聯網科創走廊，開展互聯互通測試及特定場景規模應用，共同開展互聯互通的標準體系、技術創新、智慧基礎設施、應用服務等體系的研究和建設。目標是在「十四五」期間，即2025年達成車聯網互聯互通的完整設計及落地驗證，完成跨灣區自動駕駛應用設計、落地及驗證，包括在香港與深圳交界區域建立示範區。
路線圖將進一步與澳門、廣州等地實現車聯網互聯互通。在 2035年達成大灣區智慧交通協同發展的願景目標，共同打造一個萬物互聯的大灣區，為市民提供更安全、更高效的出行服務。
孫東：讓市民出行更便利
孫東致辭時表示，香港必須善用感應偵測、人工智能、大數據分析等科技，以應付與日俱增的運輸及交通需求，以及讓駕駛者及市民能有更便利的出行體驗。隨着5G技術的發展和普及，車聯網技術是交通運輸領域中最具前景的項目，可以提升市民生活質素，促進商業投資，帶動經濟可持續發展，特區政府會更加「貼地」去認真思考，回應市民真正所需。
應科院董事局主席李惠光表示，應科院及深智城攜手提升車聯網技術，目的是便利兩地市民活動，同時促進兩地商貿蓬勃發展，進而配合大灣區整體長遠發展策略，與其他大灣區城市互相協作，在人力、資本、科研等方面增強協同效應，善用自身優勢，融入國家發展大局，創造獨特的科研條件。
應科院行政總裁葉成輝表示，為了進一步滿足自動駕駛和車聯網功能全場景應用需求，第二階段車聯網計劃將大幅提高即時性與數據乘載量，加入更多測試元素，如公共交通工具及應用程式等，讓智慧協同運作進入一個嶄新階段，為未來智慧城市的發展奠下穩固基石。
