「一程過海」乘客增 日省4.8萬小時
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）貫穿新界東北至港島的港鐵東鐵線過海段於今年5月15日通車，成為香港第四條過海鐵路，令來往紅磡站至金鐘站的乘車時間由19分鐘大幅縮減至7分鐘。港鐵公司過境鐵路總管張志強昨日表示，過海段通車以來運作暢順，「一程過海」每天為乘客合共節省約4.8萬小時乘車時間，同時亦有效分流乘客，令港鐵整體網絡的乘客量分布更平均。
他指出，統計顯示早上繁忙時段荃灣線的乘客量減少約17%，觀塘線則減少約10%；而7月份東鐵線每日平均乘客量則按年增加2.5%至約53萬人次。
張志強指出，東鐵線過海段通車後令乘客轉線時有更多選擇，早上繁忙時段「逼爆」的荃灣線及觀塘線乘客量明顯減少，證明已起分流之效。另由於東鐵線過海段通車後，東鐵線已全面使用9卡列車及新信號系統，可有更大彈性在繁忙時段加密班次，令早上繁忙時段由每3分鐘一班車，加密班次至每2.7分鐘一班車，除加強了車站人流管理外，亦可更靈活調配俗稱「子彈車」的吉車以疏導人流。
約70%乘客經會展站去書展
他並指，金鐘站成為「四線合一」的「超級轉車站」後，乘客普遍滿意金鐘站的轉線安排。同時，沿線新建的會展站亦投入服務。暑假期間，會展中心先後舉行多場展覽，不少市民均指會展站開通更便利他們到場。他舉例指，書展期間，灣仔站及會展站乘客量比去年同期的灣仔站約上升17%，而約70%乘客經會展站出入前往書展。
