「明嶼」「北都區」擬引入藍綠元素
要求發展項目達「綠建環評」一定評級 研優化樓宇設計改善空氣流通
在香港建築師學會昨日舉行的「共建健康城市行動」網上研討會上，財政司副司長黃偉綸表示，「北部都會區」及「明日大嶼」中部水域人工島兩大重要策略發展項目，是讓健康和智慧城市概念得以落實的一個很好契機。發展局局長甯漢豪表示，特區政府積極將「藍綠元素」引入新發展區的規劃及設計中，而為進一步推動綠色建築，屋宇署會盡快落實有關總樓面面積寬免的具體執行細節，要求發展項目在「綠建環評」達至一定評級，或滿足屋宇署就「加強綠化」及「健康生活元素」等範疇訂立的特定標準。屋宇署亦正參考不同城市的經驗及過往研究，探討如何優化樓宇設計，以改善樓宇空氣流通的設計標準，並力求明年上半年提出建議。
◆香港文匯報記者 藍松山
由香港建築師學會主辧，香港規劃師學會、香港測量師學會和香港園境師學會協辦的「共建健康城市行動」網上研討會昨日舉行。黃偉綸和環境及生態局局長謝展寰、運輸及物流局局長林世雄、發展局局長甯漢豪、房屋局局長何永賢及立法會議員謝偉銓網上參與會議。
黃偉綸在會上表示，香港聚焦新發展區規劃、舊區重建和低碳運輸三大範疇，並介紹特區政府在締造健康、宜居環境方面的政策措施和發展。
他表示，要將香港發展為一個健康城市並非一朝一夕，必須要持之以恒、有毅力和決心地去做，新發展區規劃是一個很好的契機，讓健康和智慧城市概念得以落實，如「北部都會區」及「明日大嶼」中部水域人工島兩大重要策略發展項目。
積極發展海濱長廊休憩用地
他舉例說，在規劃新發展項目時，希望增加人均休憩用地至不少於3.5平方米，同時改善休憩用地的吸引力、可達性和共享程度，並引入「藍綠元素」，預留綠化空間、優化園境設計，積極發展海濱長廊和休憩用地，讓市民有更多優質的生活空間，同時減少市民依賴車輛出行等。
在舊區更新方面，市建局近年確立了「規劃主導」、「地區為本」的策略，藉重建重新規劃，改善整個地區的環境和公共空間。在運輸方面，香港仍然以鐵路作為核心的交通網骨幹，未來會繼續擴展鐵路網絡，特區政府亦會繼續推動電動車普及化。
環境及生態局Facebook透露，謝展寰在會上分享了該局4大範疇的政策和未來方向重點，包括環境質素、環境衞生、綠色低碳和推廣健康飲食，既配合香港力爭2050年前實現碳中和目標，同時締造可持續發展及宜居的生活環境。
善用河道明渠 化身河畔長廊
甯漢豪表示，特區政府積極將「藍綠元素」引入新發展區的規劃及設計中。例如洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展區，在預留足夠綠化空間的同時，還會善用現有河道及明渠化身為河畔長廊。
她說，「藍色走廊」和「綠色空間」將不同區域連繫起來，並配以行人及單車徑網絡。為鼓勵市民在區內步行，新發展區內有完善的行人道網絡規劃。當中，粉嶺北新發展區有總長5公里的綠化走廊，而古洞北新發展區內主要活動地點及公共服務設施都集中在市中心擬設的鐵路站及公共交通交匯處500米範圍內，方便居民往來各處。
盡快落實總樓面面積寬免執行細節
在樓宇建築設計方面，甯漢豪表示，屋宇署會盡快落實有關總樓面面積寬免的具體執行細節，新機制會要求發展項目在「綠建環評」達至一定評級，或滿足屋宇署就「加強綠化」及「健康生活元素」等範疇訂立的特定標準。
何永賢在Facebook發帖表示，她在會上分享了以往在起動九龍東及海濱設計的經驗，如何以小帶大，配合整體策略概念，再逐漸推進。她希望未來在公營房屋設計亦能應用有關經驗，以 「Connectivity（連繫）、Branding（品牌）、Design（設計）、Diversity（多元）」，令公營房屋設計更健康、更幸福。
