日出康城告別荒城還是慌 驚返工遲到 憂建廠污染 怕買餸太貴
將軍澳日出康城社區公共設施配套不足的問題，已困擾居民十年。當區居民陳先生向香港文匯報表示，「十年前第一、二期入伙時好似住進『荒島』，本來以為會越住越好，到頭來都係失望。」隨着13期住宅項目悉數批出，當區居民亦由原規劃6萬人增至10萬，惟社區設施仍原地踏步。現時只有一個商場提供生活所需，返工返學外出只有數條巴士線和一個港鐵康城站。香港文匯報記者日前先後在繁忙及非繁忙時段到該區實地觀察所見，區內沒有正規的街市、圖書館、運動場，連上下班搭港鐵都要大排長龍過閘，配套上仍需要「加把勁」。
◆圖：香港文匯報記者
◆文：香港文匯報記者 顏倫樂、黎梓田
最近有當區居民向香港文匯報記者投訴，指區內的配套嚴重不足，包括公共設施、交通工具，連上班搭港鐵都要大排長龍，甚至經常遲到。香港文匯報記者特意去日出康城視察，也發現相關問題。其中，康城站人流主要途經B出口到商場再到其他屋苑，變相居民側重使用近B出口的閘機，在上下班時段會出現人龍。
居住在日出康城已4至5年的陳先生向香港文匯報記者直言，日出康城項目前幾期的配套相當差，只有一條鐵路交通，其他配套欠奉。但他認為，配套發展需要有個過程，亦睇好未來發展，所以4至5年前由將軍澳中心搬入來住。
已退休的他續指，之前做貿易生意，現時年紀大最擔心身體健康，雖然將軍澳垃圾堆填區已關閉，臭味已消失，但知道混凝土廠將在137區興建，恐怕空氣質素又變回以前那樣。他也提到日出康城最大的「特色」是幾乎幢幢樓都高過60層，是一個人口高度密集的地區，希望政府善用137區土地作更好的發展，例如興建公共設施，滿足居民需要。
正規街市欠奉 買餸要跨區
另一邊廂，租住於日出康城附近峻瀅的唐先生表示，最大的不便是沒有天橋到康城站，入住幾年來，「好天曬落雨淋」，遇到颱風等惡劣天氣時情況更為嚴峻。社區設施、街市亦欠奉，雖然商場內可以買到鮮活蔬菜，但價錢太貴，寧願到其他地區買餸。他讚賞康城綠化面積足夠，但公共康樂設施則只有一個社區會堂，許多娛樂設施都屬於其他私人屋苑範圍，「得個睇字」，要使用圖書館、運動場等要前往外區。
他亦批評過去許多年都沒有通宵交通工具，凌晨回家的話要被迫乘坐的士。雖然近年通宵巴士問題得到改善，但他已習慣沒有夜生活，所以對此亦「沒有感覺」。他亦深感港鐵班次疏落，「下下要等10分鐘」，雖然可在手機查看到列車到站時間，但急着出門時就會相當焦躁，加上因為閘機不足時常要排隊，更曾因此上班遲到，他苦笑道「慘過住深山」。
日出康城被視為新一代中產社區。第11、12、13期住宅仍未落成，粗略估計目前已有超過6萬名居民，待11至13期項目入伙後，人口將接近10萬，更會成為全港人口密度最高的私人屋苑。
公共設施不足 沒有圖書館郵局
然而，每個中產家庭都是帶着希望入住康城，他們一直忍受着區內配套設施不足的問題。該區配套亦因應人口增長而進步，由最初缺乏餐廳、超級市場等商店，到現在要求興建社區中心、圖書館、運動場、街市。區內居民對配套的要求一直在演變，但最初入伙至今十幾年過去，區內只設有一個自助郵務站，最近的郵局位於將軍澳尚德邨，都要搭車前往，亦成為這個中產社區的諷刺。
港鐵：密切留意康城站運作情況
港鐵在回覆香港文匯報查詢時指出，公司一直密切留意康城站的運作情況，康城站B出入口於去年9月20日起加設兩部出入閘機，提早完成安裝工程，有助疏導人流暢順。康城站大堂現時共有16部出入閘機，近B出入口有7部， 而大堂中央近客務中心有2部闊閘機。
至於班次問題，港鐵在回覆中提到，自康城站投入服務及附近屋苑相繼落成入住後，會繼續密切留意乘客需求，不時檢討車站設施及列車服務。
