【股市領航】中通快遞有望受惠行業需求增
金利豐證券研究部執行董事黃德几
今年第一季度，內地全國社會物流總額84萬億元（人民幣，下同），按年增加6.2%；從規模看，社會物流總額與 GDP的比率回升至3.1，為2020年以來的最高水平。雖然內地疫情持續，上海繼續封城，北京首都亦出現零星確診個案，導致物流和供應鏈紊亂，但中長線而言，電子商貿快速發展，將帶動物流和快遞的需求大幅增加。
中通快遞（2057）在2021年度的年業務按年增長31.1%，達到223 億件，市場份額20.6%，穩居第一；單計去年第四季度，集團的包裹量按年增長17.2%。去年底，攬件/派件網點數量超過30,400個；直接網絡合作夥伴數量為5,700餘名；而幹線車輛數量約為10,900 輛，為自有車隊；分揀中心的數量為99個，其中88個由集團運營，11個由公司網絡合作夥伴運營。
擬轉至本港主要上市利好
去年第四季度，集團的收入92.18億元，按年增加11.6%，純利上升36.8%至17.62億元，毛利率由第三季度的21.1%升至第四季度的24.4%，按年擴闊1.9個百分點。2021年度，集團的收入304.66億元，按年增加20.6%，純利增加10.3%至47.55億元。期內，調整後息稅折攤前收益83億元，按年增加16%，調整後淨利潤增加7.8%至49.47億元。基於當前市場條件和運營情況，集團預測今年的全年包裹量將在263億至276.4億件的區間，按年增長18%至24%。
另外，集團管理層早前表示有意轉至本港為主要上市，倘若落實，料對股價帶來提振作用。走勢上，3月15日跌至139.25元（港元，下同）止跌回升，其後股價橫行整固，STC%K線續走高於%D線，MACD熊轉牛差距，短線走勢維持向好，可考慮185元以下吸納，反彈阻力230元，不跌穿172元續持有。(筆者為證監會持牌人士，本人並無持有上述股份)
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