報告促運輸署研派籌代排隊
香港文匯報訊（記者 文森）辦理車輛牌照最頭痛是要大排長龍，疫情下問題卻未見改善。審計報告指出，運輸署位於長沙灣的九龍牌照事務處，較另外3間牌照事務處相比，排隊人龍較長，環境也較擁擠，建議運輸署研究用「派籌」方式，代替「排隊」輪候。另外，在近兩年多疫情期間，牌照事務處整體處理的申請減少，人手反增逾兩成四。審計署批評網上申請續牌未廣泛利用，建議該署檢視人手需求及加強宣傳網上服務。
疫情下，運輸署的4間牌照事務處處理即時申請的櫃枱服務一度暫停，上周四才重開，即時大排長龍，其中位於長沙灣牌照事務處樓層的人龍「打蛇餅」，再於大堂繞多圈，輪候時間長達7小時，即使櫃台服務已重開一周，昨日仍要排隊數小時才能交辦手續。有巿民指，「排了幾小時，腳都軟，年紀大。應該電子派籌，早些來約時間，不用大家一起在等。」審計署去年曾實地視察，發現長沙灣牌照事務處相對其他3間排隊人龍較長，環境亦較擠迫；惟在較少人流的觀塘牌照事務處，輪候時間亦不短。運輸署雖曾試驗派籌安排，但解釋因牌照種類多，常見由代理人辦理多個申請，最後決定不設派籌。惟審計署認為，運輸署確實有需要探討在可行情況下，設立派籌制度，以改善輪候情況。
審計報告指，4間牌照事務處的工作量不平均，其中金鐘及長沙灣處理的申請宗數佔了80%，認為運輸署應監察4間牌照處的工作量，以靈活調配人手。報告又指，全部牌照事務處於2019年至2020年期間，處理事項跌至每年約304萬宗，較2018年高峰的380萬宗，跌約20%，但同期人手反增24%，大部分屬中介員工，主要負責郵寄、投遞等「非櫃枱形式」的服務申請。而疫情令「非櫃枱形式」的申請數目大幅上升，但能於10個工作天內提供服務的個案，2020年只有89%，未達95% 的目標。
審計署認為，運輸署需要審慎檢視人手需求，改善相關流程，探討有效方法應對運作模式上的轉變。運輸署同意審計署的建議。
網上預約使用率只有37%
而目前網上續領正式駕駛執照及車輛牌照的申請，分別只佔34%及3.7%；早前調查亦顯示，有30%至50%受訪市民，不知有上述的兩種服務。
至於網上預約服務，使用率只有37%，失約個案最高達25%。審計署建議，運輸署應善用牌照處顯示屏和海報等，加強宣傳網上申請服務，及以短訊提醒申請人已預約服務等。
