東莞港企：疫情為生產貨運帶來不確定性
香港文匯報訊（記者 盧靜怡 東莞報道）「我們對今年訂單比較樂觀，預計會有三到四成左右增長。但這麼多的貨品要如何運出去，又變成了一個難題。」東莞一家香港傳統製造企業負責人黃先生表示，工廠每個月平均要向海外出口超過一百幾十個貨櫃。由於全球疫情影響，貨物運出去的時間比疫情前要慢很多，工廠生產的原材料從外地運來也很困難。「除了時間延長之外，運輸成本也漲了不少。」他表示，經歷了兩年疫情，出口貨櫃緊張和運輸成本上漲基本是行內面對的共同難題，目前已經在訂單生產安排、銜接方面比較有經驗，物流時間和價格成本已經包含到訂單價格裏，目前生產影響不大。
黃先生說，公司貨品主要出口歐美國家，貨物運輸的工作他們交給貨運代理和船務公司處理。「我們公司也有專門人手跟進，因為疫情之下貨櫃緊張，貨物出海手續也很繁瑣。比如碼頭有時一連數周也沒有空貨櫃，有時卻又一下子臨時限定我們四天內出貨櫃。沒辦法，我們只能按着貨運公司的要求，加急完成好生產，安排得十分緊湊。」
近期東莞、深圳、廣州都相繼出現疫情，當地也陸續採取了嚴格的疫情防控措施。黃先生的工廠位於東莞，也曾因為疫情而封閉管理大半個月。「因為我們工廠是密閉式管理，所以生產可以正常進行。生產方面問題不大，運輸就有點阻滯。但防不勝防的是，有時即使我們工廠可以正常生產了，但可能輪到客戶要封控管理。這些不確定性也會影響到我們的正常生產。」
另一家東莞傢具企業負責人表示，當所在城市採取封控措施的時候，他們的貨運固定成本依然要按時交付，這也是一筆損失。該負責人舉例稱，碼頭的操作費用、文件費、放單費是常年不變的費用，而由於船期不穩定造成的出口雜費直線上升，比如倉租、櫃租、壓車、壓櫃費用。「封停久了也是很大一筆成本。」
