地方防疫層層加碼 外貿貨等半月終付運
多地物流問題獲一定程度緩解 疫情多點散發企業難心安
香港文匯報訊（記者 王莉、蔣煌基、賀鵬飛 浙江、福建、江蘇連線報道）「今天貨代公司剛給我打電話，明天終於有車能把貨運去碼頭了。」浙江義烏興升冬包裝科技有限公司總經理饒良良表示，半個月前就已經生產好的一批出口包裝材料，在倉庫裏一直等着運去寧波舟山港上船，因為卡車運輸緊張，一拖再拖。「還好趕得及船期，再晚幾天就得賠錢了。」
3月以來，上海等地疫情爆發，地方防疫政策對貿易物流產生了一定影響。官方連續發聲，要求地方統籌做好公路交通疫情防控和保通保暢工作。香港文匯報記者連線浙江、江蘇、福建、廣東等地企業了解到，相關問題得到了一定程度的疏通緩解，但是企業仍然對疫情帶來的不確定性表示憂心。
「4月本來就是義烏外貿交貨旺季，上海這波疫情一來，周邊運輸都受到影響了。義烏前幾天還關閉了好幾個高速下口，很多卡車都在高速口排起了長隊，據說沒幾個小時都下不來。」饒良良說，「我這幾天是天天和貨代公司聯繫，他們也很着急，說有些車被堵在了半路，下不去也回不來，有些車因為去過中高風險區，司機回來要隔離。去年是等不到船艙，今年是船艙、卡車都難等，這對我們做外貿的來說是雪上加霜。」
浙江要求不得對持證車禁入限行
據了解，浙江作為外貿大省，在本輪疫情貨櫃車通行受限的情況下，出口物流第一站就受到了一定程度的影響。為此，4月9日，浙江省海港集團已發布通知，對進出港口的貨櫃車發放電子版「海港集團防疫通行證」，作為全省道路通行和進港作業的憑證，在浙江省範圍內有效。
司機戈文國是第一批辦理電子版防疫通行證的司機，他通過「易港通」App遞交了自己的行程碼、健康碼和核酸檢測結果，很快審核通過，手機上就有了一張電子防疫通行證。據悉，浙江省海港集團要求司機近3天內2次核酸檢測陰性、14天內未到過中高風險地區且「健康碼」為綠碼的可以審核通過，同時還將每天對司機的健康碼、行程卡、核酸檢測結果等進行監管，對健康碼轉為「紅碼」或「黃碼」、未按規定進行核酸檢測等行為的司機納入黑名單管理。目前，浙江省已發文要求，全省各地對持有通行證的貨櫃車，不得實施禁入、限行、勸返等措施。該政策自實施以來，浙江省海港集團每天日均發放電子版防疫通行證超過1.5萬張。4月1日至10日，寧波舟山港日均集裝箱吞吐量近10萬標準箱，超去年及今年一季度日均水平。
「泉州出現疫情，生產需要的原材料進不來，需要其他工廠配合工序的貨物出不去，更不用說成品出口了。到處封控，物流停運，就像人體血管，一堵塞肯定出現連鎖反應。」 黃先生在全國製造業重鎮——福建泉州從事高端紡織機械製造，產品均出口國外，每年產值約兩千萬美元。
「整個疫情期間，不是說我關起門來做就可以。工廠裏零配件不全，而又有幾家企業全部工序自己都能處理？這段時間，我噴漆不順利，電鍍不順利，熱處理不順利，買配件、輔件不順利。在沒收到上級封控、管控要求前，地方就徹底封堵了交通和人員進出。」黃先生鬱悶地表示，「跟去年對比，我3月份產值下降了八成。」
無錫企業冀疫情早日過去物流復常
江蘇省無錫市一家不銹鋼企業李總經理表示，雖然中央和江蘇省都要求各地保障物流暢通，但目前無錫市除少數重點大型企業可以憑通行證進出無錫外，中小企業跨市物流基本上處於停滯狀態。企業的上游供應商和下游客戶大多位於無錫以外的地區，日常經營對貨運物流的依存度非常高。不過隨着上海等地新冠肺炎疫情大規模爆發，無錫及周邊城市持續出現輸入病例，各地防控措施也隨之升級。
以無錫市為例，該市僅向貨車開發少數幾個通道，且要求本地企業申請通行證後，貨車司機憑通行證和出示健康碼綠碼、48小時核酸陰性報告方能放行。貨車進城後只能按照指定路線運輸、指定地點裝駁，司乘人員不得下車，車輛「消殺-卸貨-再消殺」後直接返程。
「不是什麼企業都能申請到通行證的。」李總經理坦言，當地通行證優先發放給少數重點大型企業，絕大部分中小企業根本申請不到。因此，自3月底以來，其所在企業已經因為物流停滯而暫停運營。
「特殊時期我們也只能理解和配合政府了。」李總經理苦笑着說，企業已經半個月沒有進賬了，但是員工薪資、房租等開支一份都不能少，現在只能祈禱疫情早日過去，物流早日恢復正常。
無錫一家家電經銷企業高管吳生也表示，當地中小企業很難申請到通行證，他所在的企業目前只能做本地生意，外地訂單只能忍痛取消。
