【特稿】一車次一作業一消毒 司機閉環管理
「作為一名火車司機，能有機會擔當鐵路援港班列值乘任務，深感光榮和自豪，我也非常願意衝鋒在前，保證完成黨組織交給我們的任務。」鐵路援港班列值乘黨員突擊隊隊長萬超是首發車中的一員，援港班列開通前，他已順利完成了多次試運行。
昨日早上8時許，在深圳平湖南貨場上，一批防疫檢測試劑和醫療器械等防疫物資正在緊鑼密鼓地裝箱中。萬超與其他幾位列車員早早地來到準備區，完成登車前先要進行的防疫消毒和邊防檢查程序。香港文匯報記者看到，身穿防護服的邊檢人員在一個封閉的房間內，隔着窗戶對列車員們進行人臉識別身份認證，辦理出境手續，整個過程約3至5分鐘。
司機再執勤須過健康監測
在人員疫情防控方面，鐵路援港班列司機實行全程閉環管理，運輸過程中，司機不下車、不接觸。列車司機抵港後活動區域將劃定在列車和休息區之間「二點一線」的範圍。列車司機從香港返回後，實行集中管理和健康監測。健康監測結束，核酸檢測呈陰性，方可繼續執行跨港運輸任務，通過加強對列車司機的安全防護，有效切斷疫情傳播的鏈條。
為進一步保障班列貨物安全，鐵路部門強化疫情防控管理，在鐵路貨場按照疫情防控要求設置「紅綠區」。其中「紅區」是入港貨物卸車、海關查驗、入港貨櫃及貨物消毒區域；「綠區」是消毒後入港貨物裝車及內地供港物資裝車區域。在「紅區」與「綠區」之間設置「軟隔離」。鐵路貨場按照「一車次一作業一消毒」的原則，對貨物進行全過程消毒，所有貨物都建立消毒工作台賬，詳細記錄消毒工作情況，確保物資安全。◆香港文匯報記者 郭若溪 深圳報道
