【特稿】中國高鐵1號司機 結緣「雙奧」見證繁榮
「作為中國鐵路系統的一名基層職工，有幸親身參與2008北京夏季奧運會和2022北京冬季奧運會的服務保障工作，我感到無比光榮和自豪。」中國鐵路北京局集團有限公司懷柔北機務段黨委書記李東曉6日在2022北京新聞中心發布會上動情地說：「14年間，我駕駛的列車從『和諧號』到『復興號』，親歷了中國高鐵從無到有、從追趕到領跑的歷史性變化，見證了『雙奧之城』的繁榮發展，高鐵是北京『雙奧之城』繁榮發展的縮影。」
2008年8月1日，京奧開幕前夕，中國第一條高速鐵路——京津城際鐵路開通運營。李東曉作為0001號高鐵司機，駕駛時速350公里的動車組完成了首趟值乘任務，成為駕駛中國高速列車第一人。「2008年奧運會期間，多國元首、政要、運動員和遊客乘坐我駕駛的列車往返北京、天津兩地，感受風馳電掣的速度，體驗高鐵的便捷，他們紛紛豎起大拇指為中國高鐵點讚。」當時的情景令他至今難忘。
從無到領跑 靠反覆摸學練
彼時，中國高鐵剛剛起步，面臨缺少配套的駕駛標準、管理規範處於空白狀態、司機操作不熟練等諸多問題。「對於我來說一切都是從零開始，沒有任何模式可以套用，也沒有任何經驗可以遵循，只有夜以繼日、不辭辛苦地反覆摸、學、練。」李東曉表示，在先後200多次參加高速動車組運行試驗後，最終成功創立出具有「快、穩、準」特點的「東曉操縱法」，使高速列車運行時間精確到秒、對標停車精確到厘米，實現了安全、平穩、舒適的運行，助力北京奧運會。
如今，四通八達的高鐵網極大地促進了首都的經濟社會發展， 「『更快、更高、更強、更團結』的奧林匹克精神激勵着高鐵司機擔當作為、奮勇向前。我們的動車組司機駕駛着復興號智能動車組往返於北京、崇禮、延慶賽區，在不同的『賽道』上奔跑。」李東曉介紹到，為了圓滿完成任務，專門成立了「京·心」乘務組，打造服務保障冬奧會的高鐵司機乘務品牌，為北京冬奧會作出應有的貢獻。
◆香港文匯報記者 任芳頡 北京報道
