將晤深圳領導 商3跨境鐵路項目
香港文匯報訊（記者 文森）「北部都會區」的規劃原則之一，就是優化、增強及添加跨境連接的交通基建及通關安排，以構建港深一小時通勤網絡為目標，擴大港深的連接面，故特區政府建議落實5個新鐵路項目，包括3個跨境項目。行政長官林鄭月娥昨日透露，已向深圳市政府提出該3個跨境項目的建議，她稍後會與深圳市領導會面作詳細討論。運輸及房屋局亦正着手研究連接洪水橋及前海的香港路段，沿線增設車站位置。至於北環線北延支線，政府已要求香港鐵路有限公司於今年內提交支線的技術和財務建議。
3個跨境新鐵路項目包括連接深圳前海與洪水橋的港深西部鐵路、連接新田及新皇崗口岸的北環線支線，以及將東鐵線向北延伸並將羅湖站遷移至深圳，還會在現有羅湖站及上水站之間設置一個新的鐵路站（暫名為羅湖南站）。
有關建議已獲廣泛支持，交諮會主席張仁良上月曾表示，政府向他透露往前海的鐵路有機會以地底穿過方式興建，更設海底隧道往前海方向，惟未有透露造價和時間表，而其他4個新鐵路項目則很大機會建地面軌道。除了上述3個跨境項目，其餘兩個新鐵路項目為本地項目，包括將北環線從古洞站東延，接駁香港羅湖及文錦渡地區以及新界北新市鎮各發展節點，以及連接尖鼻咀及白泥的自動捷運系統。
運輸及房屋局局長陳帆月前亦在網誌表示，若新鐵路項目屬現有鐵路網絡的延伸，會先邀請港鐵提交建議書。至於與現有鐵路網絡沒有直接關連的新項目，則可考慮邀請港鐵推展，或進行公開招標，政府會因應鐵路項目的性質，考慮是否由港鐵負責推展。
若有關項目屬跨境項目，會與內地有關當局磋商。他提到港深兩地已成立「推動港深跨界軌道基礎設施建設專班」，港深西部鐵路的首階段研究預計於今年內完成。
