【中國脈搏】京張智能高鐵助力北京冬奧
1909年，京張鐵路打破了中國人不能自主建設鐵路的論斷；2019年，京張高鐵開啟「智能鐵路」先河，首次實現高速自動駕駛，領先世界，成為中國鐵路工程的又一個里程碑。
京張高鐵是中國第一條採用北斗衛星導航系統、以350公里時速自動駕駛的高鐵。因配備新升級的智能化「復興號」列車，可以做到自動發車、加速、行駛、減速、到站自動停車、車門自動打開等，只需要一個按鈕來控制。而列車司機的主要職責是瞭望，如遇到較大特殊情況，才會進行人工處理。
旅客也能親身感受到京張高鐵的「智能」元素：搭車可以一證通行、刷臉進站；車廂內溫度和燈光亮度，會隨着環境變化自動調節；列車支援4G/5G模式，上網訊號更穩定，乘客明年還能在車上觀看北京冬季奧運會的賽事直播。
高鐵站內設有各種智能機械人為旅客提供服務，最大的換乘站「清河站」更首次採用了智能垃圾密閉處理系統，每個垃圾箱內其實是一個個豎井，直通地下管道，就好像一個大型「吸塵器」，丟進垃圾箱的垃圾被自動分揀、傳送，進入回收站。
此外，高鐵的維護檢修、安全保障升級成智能版，採用智能機械人進行軌道檢修，引入基於大數據的供電健康診斷系統、自然災害檢測系統、周邊入侵報警系統，確保安全行駛。
京張高鐵於2019年12月30日通車後，往來北京及張家口之間，由原本的三個多小時縮短為47分鐘。同日開通的支線、崇禮鐵路，由京張高鐵下花園北站至張家口崇禮區太子城站，可直達北京冬奧會奧運村。作為世界上第一個建在奧運村內的車站，從太子城站前往奧運村和各大滑雪場，只需要15分鐘。
不難看出，京張高鐵將為明年北京冬奧提供重要助力，其打造的「一小時滑雪圈」也為遊客和當地居民提供便利。
作者：郭立新
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