【英國經濟睇真D系列之自製困局】英物流能源危機揭示脫歐之禍
勞工短缺供應斷鏈 天然氣價格飆四倍
英國於去年1月31日正式脫離歐盟，在一年過渡期結束後，脫歐對英國帶來的衝擊逐漸浮面，英國如同陷入經濟孤立，由於流失大批來自歐盟國家的工人，多個行業出現人手短缺問題，供應鏈因此嚴重受阻。英國政府至今仍將一切歸咎於新冠疫情，但隨着封城措施逐漸解除，經濟活動陸續恢復後，英國政府需面對現實，承認英國面臨的是由脫歐引致的危機。●香港文匯報記者 林文佑
帶領英國脫歐的首相約翰遜曾表示，脫歐後要建立「全球化英國」，向全面自由貿易的目標邁進，但現時英國迎來的卻是一場「完美通脹風暴」，零售業估計到今年底，食品價格會按年上升5%。經濟分析公司Gavekal Research表示，持續通脹可能導致英國在明年陷入經濟衰退。
缺10萬司機引發民眾「搶油」
從今年1月1日起，歐盟國家勞工若要留在英國工作，需申請規則更嚴格的簽證，實際等同向大量來自歐盟的外勞「落閘」。影響所及，英國現時的貨車司機空缺達到10萬人。由於缺乏人手運送貨品和燃油，英國各大超市貨架清空後未能及時補貨，全國多地許多油站沒有汽油供應，引發大批民眾恐慌，到油站外大排長龍搶購汽油。
商業游說團體英國工業聯合會向約翰遜政府提出，成立一個緊急應對小組，專責處理供應短缺和民眾生活成本增加問題。業界早前已警告，人手短缺將影響今年聖誕節的玩具和火雞等商品供應，約翰遜亦清楚供應鏈受阻會延續至聖誕節，但他堅稱人手不足是全球性問題，拒絕與脫歐拉上關係，呼籲民眾不要盲目搶購，「我希望民眾正常購物，只買你們有需要的貨品。」
北愛未受影響證非疫情所致
如果約翰遜的說法屬實，英國在解除新冠防疫措施後，經濟理應邁向正常復甦，但彭博通訊社預計，英國今年第4季的經濟增長，會從第3季的1.6%放緩至1.3%。政府和脫歐支持者認為英國面臨的問題與脫歐無關，但在脫歐後仍留在歐洲單一市場的北愛爾蘭，現時卻沒有出現搶購潮，也沒有油站缺油及二氧化碳供應短缺情況，正好反映脫歐是英國目前困境的禍首。
脫歐對英國的貿易活動帶來重大衝擊，受新衞生條例限制，英國貝殼類海產供應商無法再出口貨品到歐盟，英國民眾也因高額關稅，很難再享受來自意大利的高級咖啡，但這些都是在脫歐前便預想到的，原因是英國經濟非常依賴貿易。世界銀行數據顯示，英國的進出口佔國內生產總值（GDP）比例，雖然從前年的63%跌至去年的55%，但仍遠高於澳洲的46%、日本的35%及美國的24%。此外，自明年1月起，抵達英國邊境的貨車將面臨新的海關審查措施，歐盟食品供應商若要將貨品出口至英國，從明年7月起還需處理更複雜的申報手續，預料會進一步打擊英國的貿易活動。
英國脫歐後，在能源供應上更孤立無援，以致引發能源危機。英國自身能源儲備不足，本地天然氣價格今年已急升4倍。意大利能源基建公司Snam SpA行政總裁阿爾維拉表示，英國未有意識到對歐盟能源儲備的依賴，若日後英國需要緊急能源供應時，即使歐盟擁有儲備，也可能因脫歐後的繁複程序，需數周時間才能向英國供氣。
為紓緩人手問題，約翰遜政府同意向5,000名歐盟貨車司機提供為期3個月的短期簽證，保守黨議員霍理林指出，在國家經濟有需要時給予海外勞工簽證，是英國「取回控制權」的做法。但英國零售商協會表示，短期簽證只能滿足超市在聖誕節前所需司機人數的1/3，對解決整體人手短缺只是杯水車薪。
