與黨同行百載同心 海員工會丹心為國
支援抗日獻力國家發展 海員懷民族復興中國夢
今年是中國共產黨建黨百年，香港海員工會亦與中共一同走過百年︰由一開始的海員反抗欺壓的大罷工活動，成為內地工運的示範，到後來支援抗日、護送代表參加新中國成立前夕舉行的第一屆中國人民政治協商會議、新中國成立之後積極支持國家建設、為內地航運事業獻力……百年歷程中留下了自己的足印。今日，華人海員不再受欺壓，一如中國在共產黨領導下已能平視世界，工會代表說︰「海員以前受的苦難太多，如今都是懷着同一個中國夢，希望國家越來越富強、中華民族早日實現偉大復興。」 ●香港文匯報記者聶曉輝、歐陽文倩
由最初的中華海員工業聯合總會，到今日的香港海員工會，當中有血有淚，與中國共產黨一樣走過崎嶇不平的道路。創立工會的蘇兆徵，亦是香港最早的一批中國共產黨黨員之一。
海員大罷工啟發內地工運
工會秘書長黎啟穗說，當年創立工會，一開始是要為待遇比外國海員低的華人海員爭取福利權益，故成立的翌年、即1922年就發動了海員大罷工，該次與船公司的談判經歷56天後取得勝利，亦成為內地工運的重要啟發，著名如省港大罷工等，都有海員的參與，而這些罷工爭取工人權益的活動，亦凝聚了工人階級對共產黨的向心力。
工會有着這樣的力量，當然為當時的港英政府所忌憚，過去百年亦曾經歷三度被港英當局封閉，但他們仍以團結工人為己任，並以各種方式去支援國家。
抗日時期面對日軍的侵略，一眾海員都是熱血分子，無不懷着一腔熱血支援抗日。黎啟穗指出，早在1931年日本侵佔中國東北三省之時，工會成員已在客船上表演抗日劇目籌款；即使當時工會遭港英當局封閉，仍於1935年以300元成立了餘閒樂社，以此聯繫工友及組織抗日活動。
至工會為了重開以進一步抗日而易名為香港海員工會時，共產黨員曾生亦擔任了工會組織部長，之後更赴內地參加抗日，擔任東江縱隊司令員。香港海員亦在工會領導下，成功把支援抗日物資一批批運往內地，並曾參與「秘密大營救」，護送多名身處香港的民主進步人士和文化界名人避過日軍、平安離港。
「當時交通運輸的方便程度遠不如今天，海員工會負起了接待、運送與保護重要人物的艱巨任務。」黎啟穗說，當時美加成立了國際援華委員會，加拿大共產黨黨員白求恩醫生受派經港北上，時任中共香港海委組織部長的海員禤榮接到電報，指白求恩會乘「亞洲皇后號」郵輪來港，隨即向八路軍香港辦事處負責人廖承志報告。廖承志要求禤榮負責確保白求恩在香港期間的安全，並着船員在郵輪上照護其安全及生活，護送他來港。
最終，在海員工會和海員們的努力下，完成了平安護送白求恩醫療隊進出香港的任務。
護送代表赴首屆政協會議
海員工會另一段驚險但重要的歷程，還包括以「華中輪」護送代表參加新中國即將成立前舉辦的第一屆中國人民政治協商會議。黎啟穗說，當時工會嚴格物色海員，安排隊伍分三批、花約兩個月將包達三、柳亞子等近200位民主人士護送到北京開會。
黎啟穗說：「當時海路必經之道的台灣海峽，常有台灣軍艦攔截船隻，因此出發時要改變航向，繞過台東外海而行，船程亦由五六天變為9天，當時船員更要關燈夜航以避免引起注意，尚幸幾次運送都計劃周詳，成功完成任務。」
翻看工會歷史，至新中國成立後，香港海員亦一直貢獻祖國，包括在1950年根據工聯會指示，支援解放軍解放海南島；在中國抗美援越時利用外輪參與運送物資；至1970年代，國家建設事業蓬勃發展，許多海員亦在工會號召下參加祖國航運，高峰期達一萬多人。
黎啟穗表示，海員從革命中走過來，亦曾經歷過挫折，總結經驗教訓後再走正確的路，「這就正如海員在大海中面對惡劣天氣仍沉着面對，想方設法走出困境，今後海員們與工會也會繼續貢獻自身力量，完成中國夢。」
