全球最大客滾輪渡碼頭湛江開港
廣東至海南航程縮半至一小時 助力灣區對接海南自貿港
香港文匯報訊（記者 方俊明 湛江報道）湛江港徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭（以下稱「徐聞港」）26日開港運營。廣東省航運集團所屬湛江徐聞港公司有關負責人表示，徐聞港項目被譽為「海峽通道工程」，總投資超17億元（人民幣，下同）。通航後，徐聞港成為全球最大、功能最全客滾輪渡碼頭，廣東與海南兩地海上航程從兩小時縮短為一小時。廣東省發改委有關負責人受訪說，隨着徐聞港項目進一步打通瓊州海峽黃金通道，將促進廣東、粵港澳大灣區與海南自貿港的對接；而香港可通過大灣區與海南聯動發展，拓展自由貿易與國際產業鏈。
據了解，瓊州海峽是中國三大海峽之一，是國家經略南海的戰略通道，也是海南自由貿易港建設和發展的咽喉要道，被譽為「黃金水道」，最窄處僅有20公里；連通海南、廣東兩省，位居世界上繁忙的海峽之列。海南省90%以上的生活物資、三分之一的客流量都要通過瓊州海峽運輸，暢通瓊州海峽對粵瓊兩省的發展都有舉足輕重的作用。
年通過車輛320萬輛次1728萬人次
作為國家首批「一帶一路」海上合作戰略支點城市的湛江，承擔起建設廣東省域副中心城市、打造現代化沿海經濟帶重要發展的重大使命，正逐漸成為快捷連通國內外及周邊省區的大通道、大港口、大路網、大樞紐。徐聞港項目對推動湛江打造全國性綜合交通樞紐城市具有重要意義，更是與海南相向而行的「頭號工程」。
「徐聞港項目地處瓊州海峽黃金通道內陸端咽喉，是功能齊全、國際一流、具有示範性的新一代客滾輪渡碼頭；其設計車輛年通過能力為320萬輛次，旅客年通過能力為1,728萬人次，能滿足瓊州海峽2030年車輛、旅客吞吐能力的需求。」湛江徐聞港公司有關負責人說，港口還預留了未來接入高鐵的接口，實現水路、陸路、鐵路、城市公交的無縫對接，將徐聞港打造成一體式綜合交通樞紐。
「為對接國家戰略海南自貿港建設，徐聞港綜合交通樞紐規模升級，由原本只規劃建設8,000平方米擴至7.7萬平方米，約為原來的10倍。」湛江市政府有關部門負責人透露，徐聞港綜合交通樞紐大樓投資預算也由約1.2億元增至6億元，對大樓進行全面升級。目前該項目可抗17級颱風，關鍵部位甚至可抗18級颱風，既確保安全，也大大提升「廣東南大門」的形象。
帶動粵西旅遊物流工業發展
隨着徐聞港開港運營，從廣東徐聞至海南海口的海上航行距離從24海里縮短至12海里，航行時間也從兩三個小時縮短至一個小時左右。湛江市政府有關部門負責人表示，徐聞港還與現有的海安新港、海安港形成對接海南的「雙港口」，將帶動粵西旅遊業、物流業和臨港工業的發展，並通過對接服務海南自貿港建設發展，引領粵港澳大灣區及海南省的交流與合作。
助港拓自由貿易與國際產業鏈
「徐聞港綜合交通樞紐進一步打通了瓊州海峽黃金通道，也促進廣東、粵港澳大灣區與海南自貿港的對接。」廣東省發改委有關負責人指出，海南自貿港開放標準高，而粵港澳大灣區產業基礎雄厚，雙方攜手發展空間巨大。其中，大灣區可為海南自貿港提供產業鏈供應鏈支撐；而香港則可為海南在人才引進、離岸創新、外資市場准入等方面突破提供經驗與借鑒。同時，香港通過大灣區與海南聯動發展，可進一步加強與東南亞的結合，拓展自由貿易與國際產業鏈。
