深圳港集裝箱吞吐量超3000萬標箱

香港文匯報訊（記者 李昌鴻 深圳報道）受歐美國家補庫存和電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池「新三樣」走俏的推動，深圳港集裝箱吞吐量出現不俗的增長。據深圳市交通運輸局日前發布的最新數據顯示，今年以來深圳港集裝箱吞吐量累計突破3,000萬標箱，相比去年同期增長13.7%。貨物結構也持續優化，實現了「量質齊飛」。

作為中國外貿大港，深圳港集裝箱吞吐量與中國外貿出口息息相關。自今年二季度以來，歐美國家進入補庫存階段，中國出口訂單大增，出口至亞洲、北美洲、歐洲等國家外貿實現兩位數增長。

「新三樣」出口年增逾半

深圳港緊抓全球經貿復甦機遇，加強了與「一帶一路」沿線國家和地區交流合作，持續推動拓展國際中轉集拼、整船換裝業務，加密全球航線布局，同步提升港口作業效率、通關效率，保障海運出口渠道高效暢通。1-10月，深圳港外貿集裝箱吞吐量2,557萬標箱，增速達13%。國際集裝箱班輪航線新增17條、累計達到265條。

今年以來，經深圳港出口表現最為亮麗的是「新三樣」，1-10月，該類商品出口貨量同比增長52.7%。而深圳跨境電商進出口貨值創下歷史新高，根據海關數據顯示，深圳跨境電商處於全國「第一方陣」，為此，深圳港新增6條「點到點」跨境電商海運快線，助企業順暢出口，目前常態化運營線路達30條。

為了幫助大灣區和內陸企業便捷出口，深圳港通過「內陸港」+「組合港」模式獲得大量貨物前來出口國外。近幾年來，深圳港持續加強內陸港建設布局，通過海鐵聯運方式將內陸港貨源運至深圳港出口，相當於把國際大港直接搬到內陸客戶「家門口」。1-10月，深圳港新增掛牌運營4個內陸港，累計掛牌運營19個內陸港，開通海鐵聯運線路33條，服務覆蓋大灣區、西南及華中地區。今年8月，首趟「渝深港圖定班列」滿載汽配、電子產品等貨物，從重慶團結村站發出，實現成渝貨物2天至鹽田、3天抵香港。

在「大灣區組合港」模式下，深圳港和大灣區內地支線港海關之間實行信息互認，外貿集裝箱可在企業當地辦理報關、交還箱和通關查驗手續，實現港口之間的一體化運作。1-10月，深圳港新增6條組合港航線，累計開通43條組合港航線，覆蓋廣東省內佛山、中山等11個城市。

長期從事物流業務的中進國際董事總經理唐毅接受記者採訪時表示，今年以來深圳港集裝箱吞吐量突破3,000萬標箱，反映了中國出口的旺盛，其實大灣區有很多貨物出口東南亞，經過當地工廠加工和組裝，再出口到歐美，因而帶動了中國出口的增長。