香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）航天員返回地球的流程，包括分離、穿越大氣層、着陸等階段，但每一步都堪稱「步步驚心」，需要地面專家精心設計。此次神十四乘組在夜間嚴寒天氣下返回東風着陸場，更給地面搜救工作帶來困難。

時隔17年再次夜間着陸

專家介紹，東風着陸場啟用以來，神舟十二號、神舟十三號返回地面，都是在白天。此次神舟十四號返回，是東風着陸場首次在冬季夜間的返回任務。這也是載人航天着陸場系統時隔17年又一次在夜間執行航天員搜索救援任務。

酒泉衛星發射中心載人航天工程着陸場系統副總設計師卞韓城表示，白天的搜索任務，直升機上會坐很多人，目視很快就看到了，然後就衝着目標飛過去了，但在晚上看不到。針對夜間搜索難題，基於中國北斗導航系統在着陸上應用，優選天基空基地基彈道測量數據，送往搜救直升機，完成航天語言到航空語言的轉變，建設了天空地一體化的搜索引導體系，研製了國內首款共口徑、長焦距、柱型直升機光電吊艙，調配具有微光、紅外功能的小微型光學設備在地面布陣，提升夜間搜索發現返回艙的能力。

神十四返回艙降落時，東風着陸場溫度僅有零下14℃，這種極寒天氣也為航天員着陸帶來新的考驗。針對極寒條件可能導致的設備異常，東風着陸場對所有野外工作設備進行了抗低溫防護，為車輛加裝了低溫啟動裝置，給通信設備配足了備用電池，着陸現場臨時搭建場所均按8小時供暖配齊電力保障設施。

車廂20分鐘可升20℃

酒泉衛星發射中心醫院航天員醫療救護隊隊長吳冬惠表示，在神十四航天員返回階段，醫監醫保醫療救護車也得到維護升級，可在極寒條件下為航天員提供溫度適宜的醫監醫保場所，讓航天員在着陸現場就能吃上熱飯、喝上熱水、用熱水洗漱。針對夜間返回、低溫環境，地面人員加裝了燃油暖風機調節車廂溫度，20分鐘內可將艙內溫度升高至20℃以上，還為航天員準備了保溫毯、保溫被和「暖寶寶」等保暖設備。