縱橫交錯的軌道交通，讓大眾出行更為便利，而要高效安全地興建高鐵和地鐵隧道，盾構機的作用很關鍵。不過盾構機對於一般人來說，恐怕是既陌生又深奧。

簡單理解，盾構機就是挖隧道的專用裝備，被稱為「鋼鐵穿山甲」，因運作原理跟穿山甲挖洞相似——盾構機的刀盤和刀具是穿山甲的前爪，用來破土和掘進；泥水循環系統就像穿山甲的後爪 ，負責把挖掘出的泥土運送到洞口外；盾構機的盾相當於穿山甲的背部，是用來支撐挖好的洞，以免倒塌。

說起盾構機，就不得不提「京華號」盾構機，它於2020年9月面世，最大開挖直徑達16.07米，是當時中國自主研製的最大直徑盾構機。

「京華號」總長度150米，重4,300噸，是名副其實的「大國重器」 。頭部刀盤有364個硬質合金的刀頭，硬度媲美金剛石。刀頭塗裝紅色京劇臉譜，代表「忠勇義烈」。

作為「開路先鋒」，2022年2月，「京華號」在北京東六環入地改造項目中，成功掘進隧道最低點59米，這條隧道是目前北京埋深最大的盾構隧道。

不過，地下工程千變萬化，每掘進一毫米，前方都是未知數。有人可能會疑惑，「京華號」在地下「埋頭苦幹」的時候，如何確保不偏離線路？這時就要靠盾構機的「大腦」來控制，也就是操作室。操作平台上的屏幕同步顯示各種參數，盾構機的「司機」只要按動屏幕下方的按鈕，就能啟動各項功能。

中國盾構施工技術一日千里，在「京華號」之後，國產超大直徑盾構機不斷刷新紀錄，開挖直徑達16.09米的「聚力一號」，解決了高水壓下掘進「十隧九漏」的世界級難題。還有用於新建深圳至江門高鐵珠江口隧道工程的「深江1號」盾構機，將助力中國高鐵在百米海底飛馳。

上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構。「大國重器」彰顯中國的科技實力，只是在日常生活中，市民能接觸到國家科技成果的機會不常有。

團結香港基金主辦的「創科博覽 2022」將於12月12日至22日在灣仔會展舉行，屆時將展出50項國家級展品和部分香港科研成果。當中「京華號」盾構機模型、火星車「祝融號」模型，以及冬奧史上首支氫燃料火炬「飛揚」實物，都是首次在香港展出的「星級展品」。

有興趣的市民不妨入場參觀，近距離體驗一次「創科之旅」。

作者：郭立新

簡介：以獨特視角展現當代中國的發展趨勢和人情事物，帶領讀者全新感受當代中國。https://www.ourchinastory.com

隔星期一見報