香港文匯報訊（記者 梁悅琴）新一份施政報告着重長遠房屋供應，提出規劃新界北部都會區，提供約92.6萬伙單位，可容納250萬人居住；並爭取未來10年約170公頃土地興建10萬伙私人住宅單位。地產界人士表示，報告並無大幅增加未來公私營房屋的供應量，「遊戲規則」沒有改變，掃走市場疑慮，料交投逐步回升。未來供應雖主要集中於新界，但區內未來有多項大型基建及有對接前海的利好因素，變成集創科、商住於一身的大型新都會，讓新界經濟面貌大改觀，支持區內樓價。

中原地產亞太區副主席兼住宅部總裁陳永傑指，施政報告於房屋供應上，最矚目可算是新界「北部都會區」，相信需時20至30年規劃與興建，因此對樓市短期影響不大。報告內容着重於公營房屋供應較多，對私樓供應着墨不多，加上基建及未來長遠供應主要集中於新界區，市區覓地困難，供應依然短缺，他對市區短期樓價看高一線。

發展或30年 短期影響不大

由於施政報告未有對樓市加或減辣，掃走市場疑慮，他相信10月一二手成交量將逐步回升，維持今年樓價升15%預測。

陳永傑指，新界於各項大型基建支持下，樓價長遠相對穩健，其中白石角及洪水橋兩區皆會新增鐵路網，對兩區樓價起支持作用。施政報告提及洪水橋將興建跨境鐵路連接前海，陳永傑認為，洪水橋缺乏鐵路網絡，導致樓價低水。今年中原城市領先指數新界西CCL已累升12.4%，成四區之冠。日後跨境鐵路開通後，料洪水橋一帶物業將受兩地商人及前海專才歡迎，帶動區內租賃及投資市場，區內樓價升幅可望優於大市5%。現時洪水橋區內分層單位二手入場費390餘萬元起，平均呎價9,500元起。

「真1小時生活圈」人口北移

另一邊廂，美聯物業住宅部行政總裁布少明表示，施政報告提出積極增加土地及房屋供應，惟住宅發展需時，未來數年私宅落成量未會大幅增加，料樓價不會觸發樓價向下調整。不過，隨着長遠供求失衡的問題可望紓緩，加上最近股市波動，故調低今年樓價升幅預測至約10%。

美聯物業住宅部營運總監張子存則指，連接多個邊境口岸下，新界「北部都會區」將可與深圳形成「真1小時生活圈」，推動「香港人口北移，深圳資金南移」，聚集於新都會區。此外，政府有意將北環線由古洞站向北及東延伸，並研究於洪水橋興建接駁深圳前海的跨境鐵路，亦擬將東鐵線伸延至深圳羅湖，預料新界區基建發展迅速，利於人才遷入。

刺激發展商加快新盤推售

參考早前多幅古洞區賣地成績，發展商投標反態踴躍，購入價均高於估算，可見他們對新界北發展甚具信心。張子存較看好古洞、元朗洪水橋、粉嶺及屯門西，料以上區域物業升值潛力較大，並估計發展商積極增加土儲，加快推售新盤速度。事實上，長實於洪水橋洪元路2號新盤#LYOS正待獲批預售樓花，有望年內推售，該盤提供341伙。至於泛海國際旗下洪水橋田心路、洪元路及洪安里住宅發展項目亦預計今年內推售，涉逾1,000伙。

此外，施政報告亦提出多項新思維重建舊區，包括「油旺地區規劃研究」轉移地積比的政策同樣適用於私人項目，同時考慮縮減強制拍賣所需業權成數。美聯工商舖行政總裁(工商舖)盧展豪預計，過往未必有太大重建價值的迷你地盤吸引力將會增加，若果它們亦可透過轉移地積比，釋放物業價值，增加發展商收購的誘因。

另一代理行，利嘉閣地產總裁廖偉強表示，位處新界「北部都會區」之鐵路站規劃一帶物業將可跑贏大市，如白石角及洪水橋之項目。又指，施政報告藍圖塵埃落定後，掃除不少疑慮，加上目前政治環境穩定，疫情受控及經濟復甦持續下，料第四季樓市將再升逾2%，全年樓價如年初預測至少升10%。