墜海貨機最大截機身撈起 將移交調查人員研肇因 打撈工作料今晚搞掂
阿聯酋航空一架抵港的波音747-400貨機，上周一（20日）降落香港國際機場北跑道滑行期間偏離跑道撞向一輛保安巡邏車一同墜海，釀成車上兩人死亡，貨機則斷為兩截。由於機身每截都超過200噸以及入水，香港機場管理局委託廣州打撈局專業團隊進行打撈，昨日成功吊起最大件的機身連機頭放上可承載超大物件的半潛船「重任1500」，稍後將移交調查人員檢驗追查事故原因。機管局表示，打撈團隊已於昨晚吊起失事貨機的主體機身，今日（27日）會繼續打撈飛機其餘部分，預計晚上完成所有打撈工作。●香港文匯報記者 蕭景源
有工程師預料，會先將貨機的殘骸存放在適當的地方進行初步檢查及分析，再決定是否送往實驗室進一步分析。香港工程師學會航空分部副主席詹永年表示，檢查及分析飛機殘骸，有機會找到飛機當時有什麼部件或零件出現問題，還可確定飛機發生意外前，部件或零件的最後位置。若是飛機結構或是部件零件需要再做詳細檢查分析，慣常做法是送回相關廠方進行測試。
昨晨約9時，打撈團隊的打撈船「南天翔」、「南天鵬」及拖船「穗救拖18」，再吊起貨機的部分機身殘骸放在躉船上。隨後工程人員小心用鋼索從四邊固定擱在跑道對出防波堤海中的最大一件殘骸，即貨機的機身連機頭部分。
昨午約1時半，打撈船的吊機逐步將整件殘骸吊起，可見左邊機翼慢慢離開水面。另一艘同屬廣州打撈局，用作承載超大物件的半潛船「重任1500」則在拖船「德鵬號」協助下逐步移近北跑道現場。
機翼機身底損毀嚴重
至下午約近4時，整個機身連機頭殘骸被吊離水面，並於傍晚約6時放上「重任1500」。吊運期間可見機翼和機身底部均損毀嚴重，機肚露出起落架，但機頭的起落架已脫落。
上周四（23日）開始，專業打撈團隊已先後撈起遭撞落海的機場保安巡邏車、貨機引擎、起落架和機尾部分，亦已找到兩個俗稱「黑盒」的記錄飛行參數的「飛行數據紀錄器」（FDR），以及記錄駕駛艙內所有對話與環境聲音的「駕駛艙通話紀錄器」（CVR），並已送往實驗室進行初步分析。
機管局確認，被撞落海的一輛機場保安有限公司巡邏車並非無人駕駛車輛，警方亦正調查事故。打撈工作期間，機場航班維持在南跑道及中跑道升降，整體運作未受影響。
運輸及物流局指，目前兩個「黑盒」已送往實驗室進行初步分析，打撈工作仍正進行中，民航意外調查機構（AAIA）將仔細檢視相關部件，預計於一個月內發表初步報告。
AAIA表示，仍需時處理「黑盒」數據及充分分析和整合其他證據，將於一個月內發表初步調查報告，並繼續進行徹底及嚴謹的調查，以確定事故的發生經過、成因和提出安全建議。
另外，警方已向涉事4名土耳其籍的男機組人員進行酒精及驗毒化驗，確認所有機組人員對兩個測試結果均呈陰性。
