C919執飛滬港 旅客期待乘搭 每日往返各一班 機票已開啟銷售
香港文匯報訊（記者 夏微 上海報道）自2025年元旦開始，身披「閃耀中國紅」的國產大飛機C919將執飛「上海虹橋—香港」往返航班，正式開啟國產大飛機在地區航線的商業運營，中國東方航空也將成為首家使用C919在香港執飛定期商業航班的航空公司。東航26日發布了上述消息。今年6月曾經乘搭C919執飛滬港商業包機的港人受訪時表示期待乘搭。
東航是C919的全球首發用戶，累計訂單達到105架，是目前C919機隊規模最大的航空公司，香港是東航C919定期執飛商業航班的第9座城市。
據悉，新年伊始首飛香港的C919，將以特別版「新皮膚」亮相，聯合中央廣播電視總台央視新聞全媒體活動，身披「閃耀中國紅」翱翔。此後C919將投入「滬港快線」定期商業航班運行，計劃每日往返一班，往返航班號分別為MU721（上海虹橋—香港）和MU722（香港—上海虹橋）。目前，有關航班已經進入系統開啟銷售，旅客能夠在東航自有銷售渠道和各大OTA平台上，看到C919所執飛滬港航班的機型信息並購票。
在滬港人：願選擇C919往返滬港
在滬港人俞善惠今年6月曾乘坐了由C919執飛的滬港商業包機，時隔半年回想起當時的體驗，她依然讚不絕口。「非常好！飛機內明亮乾淨，座位空間充裕，我印象最深刻的是飛機餐裏有特別定製了C919logo的蛋糕，大大增加了旅客的體驗感。」如今聽說C919就要執飛「滬港快線」，俞善惠很高興和期待。「日後可以搭乘及體驗到這架由國家自主研發及生產的大飛機往返滬港，也能讓更多的香港人可以一起見證航空業發展的重大突破，為國家感到自豪。」俞善惠相信C919飛香港只是國產大飛機邁向國際市場的試金石，「相信在不久的將來，我們便可以乘坐C919到世界的不同角落，讓我們的飛機在全球大放異彩。」
在滬港人馮福弘也有幸搭乘了那班由C919執飛的滬港商業包機。登機前，馮福弘還在想國產大飛機會不會和過往坐過的飛機有所不同，可實際乘坐後，他只覺「整個體驗，整個舒適度都已盡達到了國際標準，而且還有一些類似餐飲中加入中國元素的巧思」。那次之後，因為C919執飛航線仍有限，馮福弘再沒有機會乘坐過C919，如今聽說元旦開始C919就會執飛滬港航線，馮福弘直言，「我是非常願意再去乘坐這個飛機的，我會把C919作為我之後往返於滬港間的一個選擇。」馮福弘說，自己前不久才看了一本名為《一個國家的起飛：中國商用飛機的生死突圍》的書，了解到中國民航飛機發展的不易以及國產大飛機研發標準之高後，在乘坐國產大飛機時也更多了一份作為中國人的自豪感。
C919飛航大事記
●2017年5月5日
C919大型客機在上海浦東機場成功完成首飛任務。
●2022年8月1日
中國商飛官微宣布C919完成取證試飛。
●2022年9月13日
兩架C919飛機註冊號分別為B-001F和B-001J相繼從上海浦東國際機場飛抵北京首都機場。這也是國產「大飛機」首次飛抵北京首都國際機場。
●2022年12月9日
中國東方航空作為C919的全球首發用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架C919飛機。飛機在上海浦東、虹橋兩大機場間完成「首秀」飛行，正式邁出民航商業運營的關鍵「第一步」。
●2023年5月28日
開啟全球首次商業載客飛行。
●2023年5月29日
「解鎖」首條商業定期航線——「上海虹橋-成都天府」。
●2023年12月12日—16日
首次飛抵香港，並在維多利亞港上空飛行演示。
●2024年1月9日
「解鎖」第二條商業定期航線——「上海虹橋-北京大興」。
●2024年1月26日
C919首度服務春運。
●2024年2月16日—17日
從上海直飛新加坡，東航全球首架C919大飛機首次飛出國門參加航展。
●2024年3月8日
「解鎖」第三條定期航線——「上海虹橋-西安咸陽」。
●2024年6月1日
首次執行跨境商業包機，承運從香港到上海參加「滬港同心 相聚上海」香港青年學生實習計劃的香港青年學生。
●2024年6月14日
「解鎖」第四條商業定期航線——「上海虹橋-廣州白雲」。
●2024年8月5日
開通第五條商業定期航線——「西安咸陽-北京大興」。
●2024年11月7日
國產大飛機C919首飛澳門，亮相澳門公務航空展。
●2024年12月3日
東航國產大飛機C919新增「上海虹橋-重慶」航線
●2024年12月4日
東航國產大飛機C919新增「上海虹橋-武漢天河」航線。
●2024年12月19日
國產大飛機C919累計承運旅客突破100萬人次。
整理：香港文匯報記者 夏微
