三巴加價市民叫苦 議員促巴士公司開源拓非票務收入
香港文匯報訊（記者 唐文、王僖）香港三大專營巴士提出遠高於通脹的票價加幅，九巴與新大嶼山巴士申請加價6.5%、城巴申請加價9.5%，民眾譁然。香港文匯報訪問了多名恒常搭乘巴士出行的市民，大部分均表示近年通脹嚴峻，其他生活必需品亦均加價，交通開支增加也會對生活產生一定影響。工聯會立法會交通事務委員會委員陸頌雄期望政府把好關，又認為巴士公司應設法增加非票務收入，而不是將經營成本全數轉嫁市民，否則只會「趕客」令市民更傾向選擇乘搭港鐵。
加價加重低收入階層負擔
九龍城居民姚女士日常主要乘搭巴士，「我在區內返工，巴士較方便，每日兩程車大概要10多元。」巴士加價後對她帶來的負擔雖並非太大，但絕不歡迎加價，特別是近年各類生活用品價格均上升，巴士加價對低收入階層會再構成負擔。
與女兒乘搭巴士的凌女士理解巴士公司營運成本上漲，但不認同港鐵競爭導致巴士客量減少作為加價理由，「選擇巴士或港鐵還是看目的地，巴士在區內短途交通和前往偏遠地點也還是很有優勢。」
乘客呂女士希望巴士車資加幅不要太多，「公共交通費是可加可減，但實際每次都是有加無減。」香港經濟未完全復甦，不少打工仔薪酬加幅不高，她希望政府在衡量巴士加價申請時，應當考慮到市民的負擔能力。
年逾六旬的鄭女士可享2元車費優惠，巴士加價對其沒有影響，但她坦言福利非憑空而來，是受惠於市民繳稅，巴士加價會影響打工仔通勤，「老人家影響不大，主要是後生仔比較辛苦，之前港鐵加價，現在巴士又加，每日過海返工都不是一筆小數目。」
陸頌雄對香港文匯報表示，巴士公司以乘客選擇港鐵、運營情況不理想為由申請加價，但這樣只會陷入惡性循環，「搭巴士愈貴，就會愈多市民選擇港鐵，豈不是巴士就又要進一步增加票價？」
議員質疑廣告收入外判轉移利潤
他與梁文廣等多名議員日前在立法會交通事務委員會會議上質疑，巴士公司將廣告等收入外判給其他公司，是否存在轉移利潤令賬面收入減少，構成加價理由。陸頌雄昨日重申，政府須核查有否存在非票務收入「左手交右手」情況。
梁文廣對香港文匯報表示，巴士公司須公布經營狀況是否真實，「城巴有市區巴士、機場巴士、大嶼山巴士，只公布市區巴士經營困境，賺錢的機場巴士和大嶼山巴士營利情況就輕描淡寫。」
陸頌雄認為巴士公司要改變經營策略，須提升服務吸引更多乘客，不能只靠加價。梁文廣則建議巴士公司善用站頭設施，改善服務並增加收入，「現在大部分站頭都加裝大屏幕顯示班次，其實亦可增加更多廣告。」他又認為應增加更多分段收費，及在月票上提供更大優惠，以吸引更多乘客，改善經營狀況。
