華為加強在港布局 做大綠色低碳產業
香港文匯報訊（記者 曾業俊）香港正積極探索新產業及新經濟動能，而華為數字能源早前宣布未來一年內將在港部署500個充電樁，正與特區政府的綠色經濟發展規劃不謀而合。華為數字能源智能充電網絡全球業務總裁劉大偉接受香港文匯報等傳媒訪問時表示，綠色低碳產業不只是國家的要求，而是全球的共同要求、是全人類的共同挑戰和使命。綠色低碳產業有巨大發展潛力，因此華為希望擁有更多夥伴加入產業生態，與上下游夥伴及科研機構共同協作並制定政策。透過綠色低碳技術更新換代，除了可以提升競爭力，亦可以促進更多企業從中做大做強，而華為可以做的就是致力加大研發和加強周邊合作，共同把綠色低碳產業的蛋糕做大。
擬明年設逾500個液冷超充電樁
本月初，華為宣布夥拍華潤在港設立全液冷超級充電樁，並率先於本月內在藍塘匯商場及灣仔華潤大廈兩個電動車超充站推出電動車快速充電服務。劉大偉指，公司計劃未來一年於本港設立逾500個全液冷超級充電樁，遍布港九及新界地區。他指華為液冷超充安靜且功率大，其在充電狀態下的噪音與自然環境裏的噪音一樣，而且支援最高600千瓦輸出，假設電池容量為80千瓦時（kWh），從20%電量增加到80%僅需7分鐘，真正實現以「喝一杯咖啡的時間」充滿電。
劉大偉告訴記者，華為的全液冷超級充電樁自去年5月在內地上市以來，已布置在全國200個城市，包括20多個省的高速公路之上。由於產品是按照中國的國標去開發，因此在內地市場的布局較快。然而，液冷超充其實適合全球市場，因此公司加快使用歐標產品的海外市場布局，並在上月實現歐標產品的端到端技術開發和生產製造。香港採用歐洲標準，因此成了華為在海外市場發展的首站，並在香港市場進行推廣。
港擁三大優勢以作「出海」首站
對於以香港作為液冷超充「出海」的首站，劉大偉認為香港有三大優勢：首先，香港的新能源車發展迅速，目前滲透率已逾60%，可見市場基礎非常好。第二，過往香港的充電樁以慢充為主，即小於120千瓦（kW），不但充電速度慢、等待時間長，部分充電場的大功率風冷更會帶來巨大噪音，用家體驗較差，市場對於快速充電的需求非常強烈。而華為的液冷超充可以很好地克服這些痛點，因此公司就選擇在產品剛出來時便到香港上市發布。此外，香港一直是非常好的對外「窗口」，公司也選擇在香港國際機場打廣告，讓更多外國遊客認識華為的新能源車充電技術。
至於市場布局方面，他透露，除了香港，華為亦同步在其他地區包括歐洲、東南亞及中東市場開始推廣液冷超充。公司的全液冷充電架構獲得業界高度關注，最近一個多月已在深圳接待了來自20多個國家的充電站營運商考察團，他們大部分是通過媒體報道後慕名而至，並對液冷超充非常感興趣，迫切期待產品測試對接完成，可見市場對於高技術的追求有增無減。
與港院校企業合作 擴展生態圈
此外，劉大偉又指，華為一直致力開放合作，強調做好充電硬件和技術之餘，亦要擴展充電生態圈和產業，目前有與本港大專院校及企業深度合作。「華為做好硬體，希望其他公司可以做好軟件平台，大家把營運能力和服務能力做起來，這樣全產業鏈去支撐好充電運營商，提升整個營運品質，建設更友好的充電網絡。」他說，公司今年下半年起逐步調整銷售策略，從以往比較面向車主轉為更面向充電運營商之類的企業客戶；同時舉辦多場論壇，希望團結業界夥伴及科研機構，一起拓展商用新能源車充電市場。
