【特稿】從出門到登車 多花常人3倍時間
搭車對於健全人士是輕而易舉的事，但對於輪椅人士出行難是他們參與社交活動的攔路虎。有幾難？香港文匯報記者早前就與輪椅人士楊小姐實測搭乘巴士及地鐵往返屋邨及商場，不計等車時間，單是穿梭平台、天橋，搭乘升降機，再找到無障礙設施前往巴士站或港鐵月台，最少要花上15分鐘，是健全人士的3倍以上，若遇上繁忙時間地鐵車廂擠滿人，輪椅人往往要等三四班車才成功上車，隨時要折騰半小時才能登入車廂。
家住觀塘順利邨的楊小姐雖是輪椅人士，但從不自我封閉，想與健全人士一樣享有正常的社交。記者日前直擊她搭乘交通工具猶如挑戰障礙賽，以搭巴士為例，健全人士前往邨內巴士站僅3分鐘路程，但她兜兜轉轉花15分鐘才經無障礙通道前往巴士站。她說：「我日日行這條路已經熟了，如果未曾來過，可能要花更多時間搵路。」
巴士輪椅位是否空置看運氣
當日巴士站輪候的乘客不多，等6分鐘便有巴士到站，車長立馬下車放下摺板讓楊小姐登車，她慢慢移至輪椅位停泊。「今日算好彩，司機很禮貌，但有時部分司機的態度粗魯，不情不願放低摺板。最誇張的一次，我一個人等車，司機扮睇唔到，飛站。」若果巴士車廂太擠迫，或者輪椅位被行李佔用，楊小姐無法上車，唯有等下班車。
落車後，香港文匯報記者跟着楊小姐經過九曲十三彎的通道再穿過商場，搭乘多次升降機才到達港鐵彩虹站，首先要前往客務中心通知職員她落車地點，「每次搭地鐵都要咁，譬如觀塘落車，職員就要通知該站職員接應，協助下車。」入閘後，楊小姐繼續在站內穿梭，迂迴通往升降機處才能前往月台。
出入月台麻煩 每車卡限一輪椅
最令楊小姐感到困擾的是，走出升降機後，她還要前往月台最末端，「輪椅人士只能從車頭上落，但那兒與升降機是兩頭，我們要從車尾走到車頭，過程通常唔太順暢，尤其月台人多時，行幾分鐘都未必行得到。」
當時未到人潮高峰，楊小姐到車頭不久已暢利進入車廂。記者屈指一算，從入閘到上車，健全人士只需數分鐘的路程，楊小姐已花費十幾分鐘，但她仍慶幸說：「今日非繁忙時段算好彩，我曾試過繁忙時間出街，車廂擁擠，在月台等半個鐘先上到車。」
回程就不太順利，首先在客務中心通知職員時，就需排隊等待，待上到月台後因人流較多，輪椅在月台行駛總是走走停停，到達車頭上車位，恰逢另一名輪椅人士已在此處等候上車。楊小姐向記者解釋，「港鐵一般只容許每車卡接待一名輪椅人士，有些輪椅夫婦也要分開坐兩班車。今日我們來遲了，要等下一班車。」最終由入閘到上車，她花了近20分鐘才成功上車。
楊小姐表示，日常出行還是會盡量選搭巴士，「最少不用上上落落咁麻煩，用太多時間，但都希望巴士公司對職員加強無障礙人士服務方面的培訓。」●香港文匯報記者廣濟
