運營里程突破5萬公里 中國高鐵超他國總和
西延高鐵通車 革命老區邁入「高鐵時代」
香港文匯報訊（記者 王玨、李陽波 北京、陝西連線報道）12月26日10點，隨着C9309次「復興號」智能動車組駛出延安站，西安至延安高鐵開通運營，革命老區延安邁入「高鐵時代」。至此，中國高鐵運營里程突破5萬公里，覆蓋內地97%的城區人口50萬以上城市，營業里程穩居世界第一，超過世界上其他國家高鐵營業里程的總和。作為一種深刻變革性的交通力量，高鐵持續重塑產業布局和中國經濟社會發展版圖。
「坐着高鐵『回延安』，幾代人的夢想終於實現了。」12月26日上午10時，隨着C9312、C9309兩趟首發列車分別從西安北站、延安站同步始發，陝北革命老區首條高鐵——西安至延安高速鐵路（西延高鐵）正式開通運營，全長299公里，設計時速350公里，串聯起西安、渭南、銅川、延安4市19縣區，兩地間列車運行時間從過去最快2個多小時縮短至1小時左右，陝北革命老區就此邁入「高鐵時代」。
「雙城生活」同城體驗
在西安上班家在延安的王女士有幸成為首發日眾多旅客中的一員。「直到坐上了高鐵快到延安了，還有點不敢相信。」王女士告訴香港文匯報記者，過去由於通勤原因，自己基本上每月回家也就一兩趟，如今西延高鐵開通了，自己每周末都能回家了。「我在西安上班時，每天從住處到單位坐地鐵也要一個小時，現在一個小時，我就能從西安回趟在延安的家了，真所謂是『雙城生活』同城體驗。」
西延高鐵將關中與陜北緊密相連，為革命老區融入全國統一大市場打開新通道。在中國，作為一種深刻變革性的交通力量，高鐵持續重塑產業布局和中國經濟社會發展版圖。在重慶，依託渝廈高鐵重慶東至黔江段，黔江區玻纖、再生鋁、合金產業迎來新的發展機遇，成為川渝產業鏈協同的重要節點；在貴州，不久前開通的盤興高鐵為當地實現「遊客進山」與「山貨出山」雙向暢通，萬峰林等景區遊客數量明顯增長，刺梨、薏仁米等特色農產品加快銷往全國；在浙江，杭衢高鐵開通後，總部位於杭州、在江山等地布局產業基地的企業，可實現技術團隊「當日往返」、跨城通勤……
沿着一條條高鐵線路，通勤圈、生活圈、產業圈不斷延展，區域間人流、物流、資金流、信息流加速集聚，城市群協同發展持續深化。貴南高鐵助力沿線民族地區加快鄉村振興；濟鄭高鐵串聯起城市群，產業協作半徑明顯擴大。
技術突破鞏固領跑優勢
「『十四五』以來，我國現代化基礎設施體系建設提速、成效顯著。以高鐵為代表的交通基礎設施的發展，不僅拉近了空間距離，更創造了新的空間價值。」國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長魏際剛說。
同時，中國不斷提升鐵路科技自立自強能力，形成了以復興號動車組為代表的一大批科技創新成果，構建了涵蓋高鐵工程建設、裝備製造、運營管理三大領域的成套高鐵技術體系，高鐵技術樹起國際標杆。去年底發布的CR450動車組樣車的運營速度、運行能耗、車內噪音、制動距離等主要指標國際領先，試驗期間跑出了動車組相對交會時速896公里的新紀錄，標誌着中國鐵路在世界上首次構建了時速400公里動車組頂層指標體系，建立了面向時速400公里高速列車研發的系統工程方法，進一步鞏固擴大了中國高鐵世界領跑優勢。
