班次不足脫班頻發 巴士路線需與時並進
葉傲冬：當前公共交通服務確實有提升空間，巴士路線重組也需與時並進。此外，跨境路線服務亦應加強，例如增設往來馬鞍山與各口岸的巴士線，以滿足居民跨境需求，並改善西貢區的對外連接。針對上述問題，我與團隊已提出具體方案。在基建方面，我們將全力推動東九龍線延伸至翠林邨、康盛花園、寶琳，並積極規劃137區的過海鐵路延長至港島東。同時，也會監督大老山隧道轉車站擴建及西貢公路改善工程，確保如期完工，以提升整體交通效率。
李貞儀：針對班次不穩、脫班等問題，我認為運輸署、巴士公司有責任監測各線路的客流資料，在高峰時段加密班次。同時透過定期監察及檢討機制，根據實際情況調整頭班車或延後尾班車時間，更好地滿足市民實際需求。在特別節慶或大型活動舉辦時，應動態調整班次，如開設只在繁忙時間營運的特別班次，這些班次可調整行駛路線，避開擁堵路段，助居民更便捷抵達目的地及提高班次服務穩定性。我認為應善用GPS定位和大數據分析，實施即時車輛調動機制。
方國珊：我認為運輸署需責成巴士公司跟進脫班問題，評估現有路線的運營狀況和需求。應考慮增設更多直達各區主要地點及交通樞紐的巴士路線，提升居民出行的便利性，減少巴士路線重疊及在區內兜圈。應研究繁忙時段的乘客流量，適時調整班次，加密高峰期的服務。此外，運輸署應檢視巴士公司巴士到站預報的準確性。我會提議跨巴士公司轉乘優惠、雙向分段收費及容許小巴使用隧道轉乘站，補充公共交通服務的不足，以及提升整個社區的交通效率。
張美雄：我會向運輸署及巴士公司反映，推動開設更多巴士線，和增加繁忙時間的班次及人手。此外還要促進交通多元化，增加區內巴士、小巴線，及提供轉乘優惠，配合在繁忙時間適當加密班次。我將監察六號幹線、中九龍繞道啟用情況，推動公共交通營辦商開設更多相應路線，打通將軍澳往西九龍網絡。我會爭取將軍澳港鐵線提升訊號系統及加密班次，日出康城全日6分鐘一班車及直出北角，擴闊康城B出口及車站月台，加快疏導區內繁忙時間候車人龍。
陳志豪：我建議增加屯馬線及日出康城站的班次，減少市民候車時間，並把屯馬線延伸至西沙Go Park。隨着中九龍繞道將通車，往來將軍澳至西九龍時間將大大縮短，我建議開辦全日行駛的日出康城/將軍澳北至西九龍高鐵站/文化區的直達巴士線，便利將軍澳居民享用文化區設施及乘搭高鐵。我也建議開設烏溪沙直達沙田新城市廣場的巴士線或小巴線。特區政府已就東九龍線進行前期規劃，期望能延伸至康盛花園及翠林邨，改善將軍澳交通網絡。
