少林客車重出江湖 海外華媒高層打卡「中巴王」
香港文匯報訊（記者 劉蕊、實習生 張媛媛 河南滎陽報道）「沒想到上世紀九十年代在海外坐過的中巴車（中型客車），今天在河南滎陽再次看到了！」當30家海外華文媒體高層團一行走進河南少林客車股份有限公司時，眾人難掩驚喜紛紛感嘆，更有人憶起風靡一時的《少林，少林》歌曲，不由地輕聲哼唱，喚醒了大家對「少林客車」的共同記憶。此次高層團專程到訪，正是為探尋這款曾被譽為「中巴王」的車企，在停產數年後復產重生的全新面貌。
「同心出彩·行走滎陽——海外華文媒體高層中原行」活動交流會上，滎陽市楊金軍書記、石玉市長等領導出席。滎陽市工信和商務局局長丁寧寧表示，裝備製造、新材料、電子信息、生物醫藥四大主導產業集聚成勢——軌道交通裝備佔鄭州地鐵九成份額，超硬材料人造金剛石年產13億克拉、培育鑽石佔全國28%，高速光模塊、鈦合金口腔植體實現國產替代。
馳騁「一帶一路」沿線40多國
在企業推介環節，河南少林客車股份有限公司董事長劉毅表示，截至目前，少林客車已沿着「一帶一路」的軌跡，馳騁在全球40多個國家和地區的道路上。在烏茲別克斯坦少林客車服務城市通勤；在菲律賓，少林的新能源公交車助力綠色轉型；在南非，少林正積極探索本地化組裝合作。2025年前三季度，少林海外意向訂單已突破5,000台。每一個數字的背後，都是國際市場對「少林品質」的認可，更是「滎陽製造」走向世界的生動縮影。
上世紀九十年代，少林客車曾穩居全國客車行業前五，創造「每三輛中巴就有一輛少林造」的行業神話，其身影不僅遍布國內城鄉，更出口至多個國家，成為不少海外華人出行的「老朋友」。遺憾的是，受多重因素影響，企業於2019年暫停生產，讓這份「少林記憶」暫歇。
轉機始於2022年，少林客車正式復工復產。河南少林客車股份有限公司技術中心總經理夏建華向媒體團詳解企業復興路徑：生產端嚴守「校車級安全標準」，從零部件到整車組裝層層把關；人才端以新生代團隊承接老匠人工藝，既保品質傳承又添創新活力；產業鏈端則打通「研、產、供、銷」全鏈條，可根據客戶需求提供專業化定製服務。
走進製造車間，設備運轉聲與工人忙碌的身影交織，產業工人們嫻熟地安裝零件、組裝車輛，每道工序都井然有序。媒體團現場見到今年新研發的新能源低入口公交車，河南少林客車股份有限公司運營管理中心總經理梅啟勝笑着「留懸念」：「這款車已吸引多國客戶青睞，具體發往地暫時保密，但能確定的是，少林客車已重新站上世界舞台。」
