【詩語背後】羅湖文脈的原點——深圳街道素描（10）
木木
黃貝街道屬於深圳市最早成立的一批街道，地處羅湖區地理中心，與香港新界一河之隔。作為羅湖區委區政府所在地，黃貝片區長期以來都是當地政治經濟文化中心，也是深圳經濟特區的發軔之地，一直被視為北方人南下打拚和港人北上興業的標誌性街區。
黃貝街道得名於黃貝嶺村，而黃貝嶺是深圳最古老的廣府民系村落之一。算起來，早在明朝初年，深圳尚未得名，黃貝嶺就已悄然面世，張姓始祖輾轉遷移，落腳於此，開基立業數百年。張氏先後建立了水貝、黃貝、湖貝、向西等村落，以及張氏祭祖的羅芳村菠蘿山，覆蓋了今日羅湖的主要建成區。加之，旁邊的東門街道還有張氏族人牽頭建立的深圳墟，有由張氏家塾「雍睦堂」發展而來的深圳小學，有前身為張氏宗祠的新月書院。這些設施在深圳近現代發展史上留下濃墨重彩的篇章，與上述村落一起構成大名鼎鼎的黃貝片區，素有「一個黃貝嶺，半個羅湖城」的說法。
黃貝嶺得名，傳說有二：一是「貝嶺」即「背嶺」，背靠山嶺之意。山嶺指的是村後一座小山丘，名鳳山。鳳山主要由黃泥土構成，當地人便將村子取名為「黃背嶺」，後雅化為「黃貝嶺」。二是「黃貝」原為「凰貝」，因村落倚靠鳳山，而鳳山是梧桐山來龍落穴之處，鳳凰止於梧桐，鳳山與梧桐山遙相呼應，故得名凰貝嶺，俗寫為黃貝嶺。
作為特區建設的濫觴之地，黃貝嶺曾集中反映了深圳城中村的早期特徵：富而亂。大街小巷縱橫交織，外來人員多而雜，素質良莠不齊，治安狀況堪憂，甚至一度有「二奶村」等不雅稱號。不過這些都是歷史了，深圳市經過持續經年的城中村改造，黃貝片區已成為「灣區樞紐，萬象羅湖」的一張金名片，環境優美，經濟興旺，文化繁榮，政通人和。
如今的黃貝街道，轄區面積7.5平方公里，下轄13個社區和4家股份實業有限公司，常住人口18.28萬人，其中戶籍人口6.2萬人（截至2021年第七次全國人口普查），總人口及人口增幅均位列羅湖區各街道之首。經濟社會發展以建設「一個中心兩個基地」（國際消費中心、服務業基地、總部基地）為目標，打造民生幸福街道，優化城市管理和市容環境，努力為羅湖擔當「深圳質量」先行區作貢獻。
可以說，黃貝嶺是羅湖文脈的原點。並且，黃貝街道還坐擁深圳重要地標——深南大道的起點，這一極具文化象徵性的地理方位，賦予了黃貝片區作為改革發源地和夢想啟航地的獨特意義。想當年，改革開放大潮洶湧而起，深圳經濟特區橫空出世，以黃貝片區為核心的羅湖區，成為眾多異鄉人「闖深」第一站。來自大江南北、五湖四海的弄潮兒，帶着各自的夢想與憧憬，在這片熱土上創造出一個個人間奇跡。來了就是深圳人，這句充滿包容與希望的口號，作為一種城市精神，在他們身上獲得了最為鮮活生動的詮釋。
經過數十年發展，黃貝街道目前已形成極具特色的「兩點一線一片」區域發展格局，各種要素彼此呼應，相得益彰。「兩點」即羅湖區委區政府所在的政治中心點和深圳電視台、羅湖區圖書館、區青少年活動中心在轄區內形成的文化中心點，這是羅湖區行政管理和文化產業的樞紐和引擎。「一線」即鳳凰路沿線，作為一條老商業街，鳳凰路主要以商品零售、飲食服務、物業租賃為主，沃爾瑪、百佳等大型零售超市都在這條路上，形成了一條勢頭強勁的商貿鏈條。「一片」即黃貝嶺商城、東益華鵬汽車市場及京廣中心軟件出口基地，是一個以軟件產業、汽車配套服務、古玩城文化產業為發展龍頭的片區。片區不但是羅湖的納稅大戶，而且正調動各方資源，努力打造全市最大的汽車銷售及配套服務區。
深南大道呈東西走向，門牌號由東向西統一編排。這條標誌性道路的起點，即深南大道1001號，是一座現代化的貨代物流產業集群專業樓宇——深潤大廈。包括九立供應鏈、富海通國際、泰博國際、金龍騰、領洋航運等在內的眾多貨代物流龍頭企業匯聚於此，精準把握客戶需求，為他們個性化定制物流規劃。倉儲資源得到最優化的布局和管理，陸運的卡車、海運的巨輪、空運的飛機各就各位，每一個運輸環節都像是齒輪緊密咬合，協同運轉，共同為深圳持續推進「買全球、賣全球」，增加全球市場「含深度」的戰略保駕護航。
深圳河原名羅溪，是深港雙城變遷的見證者和參與者。沿深圳河，深港之間設有七個陸路口岸。其中，黃貝街道轄區內的文錦渡口岸作為深港融通的節點，發揮了獨特作用。由於坐落在久富盛名的羅湖口岸與新近落成的蓮塘口岸之間，文錦渡口岸似乎很不起眼。殊不知，這是一個十分古老的口岸門戶，長期充當着連接內地與香港的「綠色生命線」。文錦渡早年只是由一座獨木橋搭建的簡易渡口，搬運工肩挑背扛將蔬果物品運送過橋，豬、牛、雞、鴨等牲畜則像放牧一樣靠人力趕過深圳河。抗戰期間，在日軍封鎖海岸線、切斷深港交通的背景下，文錦渡作為兩地之間僅有的陸路通道扮演着不可或缺的角色。
深圳經濟特區建立後，文錦渡口岸更是涅槃重生。1983年省港公路建成，一條嶄新的公路橋替代了原先的獨木橋，汽車開始川流不息地穿梭於深港之間，文錦渡口岸成為中國最早對外開放的客、貨運綜合性公路口岸。當年文錦渡一個口岸的報關單量，就佔全國海關單量的一半以上。供港鮮活產品由鐵路運輸逐漸轉向更為靈活的公路運輸後，文錦渡口岸憑借得天獨厚的地理位置和成熟的通關配套條件，成為全國最重要的供港鮮活食品出口口岸。香港市場80%以上的蔬菜、水果、冰鮮和活畜禽，都是通過這裏源源不斷輸送的。
香港北區的打鼓嶺鄉，與黃貝片區隔深圳河而望。相傳，打鼓嶺一帶歷史上由若干自然村落組成，這些村落與黃貝嶺村經常發生衝突。為了對付人多勢眾的黃貝嶺的攻擊，村民設立了一個大皮鼓，當黃貝嶺有人來襲時，立即擊鼓通知大家合力抵禦，打鼓嶺由此得名。機緣巧合，我駐港工作期間去過幾次打鼓嶺，正是對打鼓嶺的了解，讓我進一步認識了深圳河，更加真切地感受到貫穿香港故事的地理邏輯：深圳河無疑是香港聯繫祖國的根脈之河，滄海桑田，喜怒哀樂，盡在其中。
總之，黃貝街道是一個歷史底蘊深厚、深港特色鮮明、生活氣息濃郁的綜合性街區，它既有老城的煙火氣，又通過城市更新不斷煥發新的活力，是理解深圳「昨天」與「今天」的一個典型樣本——
一脈羅溪老渡口 深南大道最東頭
由來熱土連香港 但見光陰啟大猷
兩地交融成紐帶 九州薈萃寫春秋
世間煙火氤氳處 只說滄桑不說愁
